un buon motore nient'altro ... lontano anni luce dalla testa ferrari 8 cil ad esempio ... e non è neppure iniezione diretta.

a ben vedere la graturismo s è basata su pianale quattroporte

infatti, hanno quasi solo il motore in comune, qual è il problema laurus? eh?! Parla!! ;P

anche il cambio

si ma rientriamo nell'ambito delle normali minime sinergie che troviamo praticamente per tutte le auto lussuose e non

Allora, se non ne hanno fatte di più, è perchè più ne fanno, più ci perdono soldi. Mi pare evidente. Insomma, ripeto, per me è una operazione sbagliata su tutti i fronti. Chi compra la MiTo, macchina di costo basso, se ne frega della 8C, ammesso che la conosca, ma la confronta con le concorrenti in base a prezzo e contenuti, e non sta a pensare se una Golf è parente di una Audi R8 o di una Carrera GT, se una Fiesta è parente di una Aston Martin e così via.

Mica è automatica la cosa. Da una produzione artigianale a una in serie i costi cambiano notevolmente.



Se fosse vero, allora in Audi sono dei baluba ad associare la TT TDI con l'R10 vincitrice a LeMans. Oppure Ford a far vedere la WRC quando mette in promozione la 1.6 HDi 90cv.
A te magari non frega niente, ma, fuori, ce ne è di gente che compra la pranza modello iperbase perchè la stessa casa produce il millenium falcon ed è quindi tecnologicamente all'avanguardia.

Ma se non vale la pena una linea di produzione per abbassare i costi, e ci guadagni comunque a produrla artigianalmente, perchè non ne fai di più artigianalmente? Perchè ci perdi artigianalmente e direi che su questo non ci piove.
Sull'immagine, io ho i miei dubbi, ma rispetto la tua opinione, solo per questa volta però 

Alfa 8C, Maserati Granturismo e Ferrari California in comune hanno solo il pianale con lo schema Transaxle e forse il basamento del V8 4.7, poi ognuno ha scelto vie diverse per sviluppare il prodotto: credo un po' più estrema la 8C, più confortevole la Granturismo e più tecnologica la California, che già doveva distinguersi dalla 430...

Non è detto: probabilmente per poter produrre maggiori volumi, a parità di unità di tempo, è necessaria una catena di montaggio. Può essere che costruendola artigianalmente arrivano al break even con una produzione di 500 unità spalmate in chessò 2-3 anni. Se la costruisci in serie magari devi arrivare a produrne 5.000 in 2-3 anni. Trovare 500 persone disposte a pagare 100k per un'alfa rarissima è un conto, trovarne 5000 disposte a pagare la stessa cifra per un'auto meno esclusiva è più difficile...