la cosa divertente è che secondo chi comanda inquina di più una 500 Euro 0 che fa 25km/l piuttosto che un Cayenne Turbo che fa 3km/l ma a "euro 4"...

non devbi andare al bar per l'aperitivo?

pensa pure al mio enunciato, ma salvo casi estremi (casalinga che fa 2000 km/anno) ritengo che a molti convenga cambiare l'auto piuttosto che spendere in costosissime riparazioni.

Perchè se è vero che costa sempre guale comprare un auto (merito della concorrenza) , mantenerla in efficenza costa molto di più (mancanza concorrenza dei meccanici che ormai sono in estinzione nel loro genere definito "generico"):

Se fai il confronto a parità di dimensione, e non di segmento teorico, scopri che in realtà sono aumentate molto meno dell'inflazione.

Oggi con 15.200€ prendi una GPunto 1.3 m-jet 75cv con servosterzo, 6 airbag, climatizzatore e ESP.

Nel 1999 una Bravo TD 75, SENZA Abs (che costava un milione e mezzo) e con un solo airbag (passeggero optional a 500.000 lire, i laterali idem, a tendina manco disponibili) costava 29.842.000 pari a 15.400€. Senza considerare l'inflazione.

Costosissime riparazioni de che?

Ah, già, c'hai la A4 nuova, son da mettere in preventivo ...

Beh, per CO, HC e NOx è vero però

Diverso se si parla di CO2.

Pensa che c'è ancora qualcuno che è convinto che le emissioni siano legate ai consumi e non all'efficienza della combustione. Ogni matrtina quando metti in moto la 500 con lo starter tirato, solamente nei primi dieci minuti di funzionamento spari nell'aria il benzene, CO, NOx e HC che la Cayenne emette in qualche migliaio di chilometri. Non confondiamo le emissioni di anidride carbonica (gas responsabile dell'effetto serra ma non tossico, altrimenti moriremmo solo bevendo un bicchiere di acqua gasata) con quelle di sostanwe inquinanti.

è anche un problema di inquinamento "passivo" (oltre che visivo, ma è un altro discorso ). Produrre gli 8 litri di benzina in più necessari per far fare al cayenne la stessa strada che fa la 500 con un litro quanto costa all'umanità?

Certo, ridurre i consumi è una cosa sacrosanta, così per le emissioni CO2 (io cerco di farlo quanto più possibile, quest'autunno ho come obiettivo il dimezzamento del consumo).
Ma era per mettere i puntini sulle "i".
Che quando si dice che la Pronza inquina più della Pranza bisogna specificare di quale inquinante si parla. Perchè alcuni dipendono solo dal consumo, altre invece appunto dall'efficienza della combustione

Ci rinuncio, applicando il tuo ragionamento si dovrebbe vietare il possesso e l'uso di qualsiasi automobile, perchè qualsiasi automobile costa all'umanità.

Il Dogui potrebbe anche aver ragione, ma a patto di buttare un usato per comprare un altro usato, non per comprare un nuovo.

Nel mio caso, ad esempio, avrei dovuto sborsare 1500 euro circa per rimettere in piena efficienza la Mondeo (gomme, distribuzione, freni, clima, ecc.).

E' parecchio piu' conveniente venderla e trovare un usato ben messo.

Di certo non conviene venderla per prendere una pari segmento nuova.

Ma io parlo dell'usato, mica del nuovo.

Nel 2004 ho preso la mondeo del 1995 (9 anni), messa benissimo, per 1000 euro.

Adesso col cacchio che trovo una Mondeo del '99 messa cosi' per lo stesso prezzo. Ma neanche per 2000 euro.

o magari un nuovo km 0 o "in promozione"

Le case , del resto voi che siete appasionati lo sapete, più che sull'auto in sè (parlo di segmenti bassi) guadagnano su optional, ricambi e assistenza.
Se noi arrivati al 4 anno invece che fare le ... gomme, tagliando , rivernicitura , revisione etc etc con relativi fermi macchina (che costano assai ndr) la permutassimo con una bella nuova e garantita....

Del resto è la stessa cosa che facciamo con gli eletrrodomestici di uso quotidiano.

Perchè tanto per darla a te la rottamano che hanno meno sbattoni......


Fai più bella figura a dire "voglio la macchina nuova".
Perchè a meno che non la pianti su un palo o non spacchi il basamento il ricondizionamento costa sempre meno di comprarla nuova.

Facciamo un esempio? una Clio del 2000. Oggi avrebbe 8 anni.

Fare distribuzione + frizione + tagliandone = 1100€
4 ammo nuovi = 400€ montati a dire tanto
4 gomme nuove= 250€
revisione = 50€
lucidatura strong con ritocchini di strusciate, mettiamo 500€?

con 2300€ hai una macchina perfettamente messa a nuovo. Ok che si può dire "non ho voglia di investirci visto che vale una sega", ma dire che è più conveniente prendere una Clio nuova ad almeno 10.000€ è una stronzata servita calda!

Ma questo valeva anche nel 2004, quindi il conto non torna ugualmente.

In realta' c'e' molta piu' gente adesso che attinge a questa fetta di mercato dell'usato, e molta piu' gente che tiene le auto oltre i 9-10 anni.