http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=138137

Indiscrezioni da altri siti dicono:
Scuderia 1:15:1 20.6 sul km 1490 kg
GT2 1:15.4 20.7 sul km 1550 kg
LP 560 1:16.1 21.0 sul km 1650 kg
GTR 1:16.6 21.3 sul km 1850 kg

su Autopareri ho letto invece che la GTR ha preso legnate mostruose (da quelle tra parentesi che non vedo come possano essere considerate vere rivali visto che costano 2-3 volte tanto). Girano addirittura voci che Prost abbia mollato dopo qualche giro i tentativi di hot-lap per il troppo sottosterzo e che abbia smentito che quella macchina, con quelle specifiche tecniche, possa girare in meno di 7'30" al Ring...boh, staremo a vedere...

 

Vedo che certi miei sospetti potrebbero trovare terreno fertile

la gt3 in quanto gira al ring? giusto per avere qualche riferimento

mahhhh son curioso di avere i responsi definitivi.

c'è da dire che vairano premia assetti rigidi , al ring non è detto.

Il ring e vairano non sono confrontabili.
al ring serve un assetto che assorba le asperità, un'auto stabilissima nel veloce e tanta coppi a per le ripide salite.
cose che ha un gt-r e non una gt-3 rs

va bene, quanto fanno la turbo e la gt2?

7.32" la GT2, 7.40" la turbo

allora cosa vuole prost? se anche la gtr invece di 7.29 facesse 7.30 o 7.35 sarebbe una cannonata ugualmente...ma che impari a guidare piuttosto

ma cribbio devo capire quale ha provato una delle prime per il mercato italiano?

pare abbia preso 4 secondi dalla 430 scuderia

intanto Clarkson dopo un preambolo di 20 pagine sul nulla la liquida in 4 righe...

http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/jeremy_clarkson/article4076537.ece

Devo dire che ho notato che molte recensioni ruotano attorno a questo aspetto

It certainly doesn’t feel like it could do a 7.29minute lap of the Ring.

Cioè che va forte ma allo stesso tempo appare anche "facile"

hai sottolineato, secondo me, il punto: hai voglia a parlare di legnate quando un'auto costa meno della metà delle altre...d'accordo, non scende sotto 7' 29"...ok..quanto fa? perchè se fa 7'40"...ma le vetture sportive dello stesso prezzo son tutte sopra i 7'45".....ha ragione lei..

e non è un auto che mi piaccia particolarmente

Secondo me invece non è quello il punto ma un altro: andrebbero paragonate auto di "pari categoria", nel senso che la GTR non ha certo la stessa impostazione di una GT2, per fare un esempio diretto che è stato chiamato in causa spesso.

Per quanto mi riguarda, non mi disturba confrontarla con auto più costose, visto che per il suo prezzo va comunque alla stra-grande. Ciò che mi preme maggiormente è capire come faccia ad andare tanto forte nonostante la massa molto importante, a me la cosa lascia un poco perplesso e non perchè dubiti della capacità della Nissan nel creare un'auto veloce.