Come dice giustamente ChB sono entrambe manuali. Ed entrambe "quattro". Non capisco veramente la differenza di przzo.  Bisognerebbe fare un attento controllo delle dotazioni di serie di entrambe per vedere se c'è qualche dotazioni che giustifichi parte della differenza.

Ai tempi, la differenza tra la mia ex 3.0 TDI quattro manuale e la 2.0 TFSI quattro manuale consisteva nella presenza dei bi-xeno sulla TDI, mentre erano optional sulla benzina (valore: 1'100 € circa) ... aggiungiamoci la questione "catena" su TDI e "cinghia da cambiare" sulla 2.0 (ma il nuovo 2.0 TFSI non sono riuscito a capire se ha la cinghia o la catena) e la differenza di parecchie migliaia si affievoliva ...

Ma adesso, almeno in Germania, le dotazioni sono uguali ...

la dotazione è uguale in italia, solo le cornici cromate ai vetri di serie per v6.

consiglio il diesel , più elastico e copioso.

rigorosamente con cambio automatico.

Ma l'hai provato il nuovo TFSI? no, perché la coppia del benzina da 1'500 a 4'000 giri ... beh ...

Cornici cromate di serie? Che delusione ...

sulle v6 son di serie, senno optional da 250 euro circa (io non l'ho volute).

mai provato.

Sei un patakka... 

non sono come voi che provano 33333 auto prima di scegliere...

io ho scelto senza manco averla vista!! 

Infatti si è visto il risultato

Guarda imho ho azzeccato tutto (i profili neri , il colore (quelli scuri non ci stanno bene imho) , i cerchi ecc ecc ) , la verità è che queste auto vanno prese automatiche!!

Quindi consiglio a tutti di scegliere la versione automatica, sia essa benzina che soppratutto diesel!

Io l'avrei presa rossa

stasera ti mando la foto delle due belle che si baciano 

Delle due belle chi?

hai scassato me a suo tempo perchè rifiutai i profili e le barre cromate, e oggi hai fatto la stessa scelta.
Lo vedi che poi quello AVANTI sono io. e avendo pure comprato la tua auto ben 3 anni prima mi candido a nuovo trend-setter

io solo quella nuova.

Che bello, da noi no