Quì da noi i prezzi cambiano ogni due settimane, sempre di Giovedì a partire dalle 6:00am e tutti i nuovi prezzi vengono preannunciati con 24 ore di anticipo... e stamattina ho fatto il pieno alle 5:45am! Perchè? Stamattina il Diesel ha fatto un balzo non indifferente.... si passa da $ 4.10 a $ 4.55 a gallone! Già da circa 2 mesi il Diesel era diventato più caro della benzina a 91 ottani, oggi è arrivato a superare anche la benzina a 95 ottani, per ben $ 0.10 a gallone...

Come qualcuno saprà sto seriamente tenendo in considerazione l'acquisto di un Q5, solo che si è aperto un nuovo dilemma... 2.0T  o 3.0 Tdi...?? Se la differenza in prestazioni (reali) sarà minima, penso che prenderò seriamente in considerazione il 2.0 T...

Aspetto anch'io di vedere questo raffronto; mi interessa molto...

da km7... giusto per fare il paragone sulla differenza di prezzo:

Audi  A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV quattro:      39.470€
Audi  A4 Avant 3.0 TDI 240 CV quattro DPF: 45.190€

Sono 6000 euro, mica bruscolino... senza contare assicurazione e bollo

0-100 km/h (s): 6.7 B, 6.3 D
Vmax (km/h): 238 B, 250 D
Consumo medio (l/100 km): 7.6 B, 7.1 D

Manca la ripresa...

Cavolo ... pompano il prezzo del diesel, in Spagna ... in Germania, considerando la versione Ambition, quattro e 6 marce, i prezzi sono:

2.0 TFSI:  39'450 €
3.0 TDI:   43'950 €

Hai confrontato stesso allestimento, Marco?

Bella domanda... ho preso le versioni base delle 2 in versione quattro, su km77 non c'e' specificato altro...

Forse perchè in Spagna, se le cose non sono cambiate, il gasolio costa parecchio meno della benzina. Ti tengono sempre per le palle.

Fiat panda 1.2 Vs 1.3 Mjet = 153664 km
Fiat bravo Dynamic - 1.4Tjet Vs 1.6 Mjet = 68466 km.
Fiat Croma Dynamic - 1.8 Vs 1.9 = 189393 km.

BMW Serie 3 Furura: 318i Vs 320d = 374449 km.

Quindi è molto probabile che in Spagna "pompino" il diesel ...

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Magari a parità di allestimento, la dotazione potrebbe essere differente...

Certo è che un 3.0 6c... seppur diesel... vs un 2.0 4cil... insomma... potendosi permettere quei 6000€ di differenza...

Suppongo pero' che il 3.0 TDI sia automatico d'ufficio mentre il 2.0 TFSI no; quindi un 2000/2200€ potrebbero derivare già da quello..

Oddio tra un V6 diesel ed un L4 diesel non avrei dubbi, ma tra un V6 diesel ed un L4 benzina turbo non sarei cosi' drastico, parlando di architettura il V6 e' sicuramente pregevole, ma l'L4 va a benzina 

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Lolleggio... ma dopo essermi goduto qualche viaggio in MB E250d le mie certezze vacillano... da provare... Devo dire di aver scoperto anche di essere un tipo da potenza tutto sommato tranquilla... La mia guida si rilassa e anche io... Alla fine mi diverto di meno ma godo di altri aspetti....


E, soprattutto, non che il 3.0V6d manchi di potenza... rotfl...

Non ne facevo un discorso di potenza, ma di "rotondita'" percepita... se il V6 diesel audi e' pregevole, la carenza di architettura dell'L4 a benzina e' compensata proprio dall'alimentazione a benzina.

Il tutto sulla carta, poiche' il V6 diesel (il 3.0 prima serie) lo guido ogni tanto e per quanto notevole, si sente ancora che e' un diesel... sul l'L4 turbo sono stato ospite su quello di Kaos, ma non ho guidato, e si sente che e' a benzina 

No, se leggi meglio, sono entrambe con cambio manuale, infatti, la 3.0 tdi quattro uscì e rimase solo manuale fino a poche settimane fa ...

e magari la 3.0TDI è integrale (di sicuro) e la 2.0T traz. anteriore