tu hai avuto modo di provarlo "seriamente"? intendo su misto collinare, come si comporta?

Non sono manco riuscito a provarla sull'asciutto normalmente, figuriamoci seriamente 

almeno hai già scoperto se piove dentro......

Se continua così mi sa che testerò anche le capacità di galleggiamento 

Era la bibbia ... ops ... ehm ... l'Autojournal

A Le Moniteur ho mandato una mail, ma mi sa che qualcuno [] ha rovinato tutto ... ci riproverò con altro indirizzo mail

Dall'articolo pare di capire che il problema di 'sta macchina sia proprio quello di mettere a terra la potenza... al di la della feature tecnica certamente interessante di suo... forse la realizzazione non è venuta nel migliore dei modi...

Sono le gommacce che mettono su originali....che oltretutto con la spalla ultrarigida hanno il vizio di saltellare anzichè scivolare in appoggio

Io tra le michelin e l'autobloccante non ho notato tutti questi grossi problemi a scaricare a terra, o meglio, non grossi problemi per la potenza.
Certo, che se provo a partire sparato in prima sull'umidino-viscidino il cruscotto è un albero di natale....ma in quelle condizioni o hai una TI con le palle oppure pattinato tutte....

Senza offesa, neh, ma magari le richieste di prost in pista forse sono un po' più estreme delle tue su strada normale...


Anyway... Mi fa molto piacere che l'abarth SS sia una vettura gradevole da condurre... stranamente mi piace anche...

Ma di preciso cosa critica ed elogia Prost nelle due? Scusate la domanda, ma ho aperto il link suggerito da Alberto e le foto per me sono troppo piccole (anche dopo averle aperte ) per riuscire a leggerle bene, ringrazio in anticipo chi sarà tanto gentile da farmi un riassuntino

Sono riuscito a leggere l'ultima pagina e mi ha stupito leggere il commento riguardo l'esp della Punto, dice che lascia scorrere un po' in inserimento, sempre meglio di nulla

Sicuro ? Io le trovo leggibilissime...

Forse sono io che sbaglio qualcosa, quando apro il link clicco sulle miniature e mi si apre la apposita finestra, solo che tutte tranne l'ultima restano abbastanza piccole

A premere l'acceleratore sul bagnato con le ruote sterzate e vedere se si accende la lucetta dell'ASR non ci vuole Prost neh

Ho capito ma se in condizioni uguali di pista bagnata, con lo stesso pilota una scarica meglio e l'altra peggio, vuol dire  qualcosa no?

Differenza di assetto (nel Kit SS è compreso l'assetto bilstein+eibach, per il JCW non è ancora previsto ) e differenza gommatura (le RF fanno cagare all'ennesima potenza.)