Ve bene che la prima M3 era Euro -12 e questa Euro4, va bene che oggi il diesel è senza zolfo, però ... ma chi è che scrive 'sti articoli?

È anche per 'ste boiate che non leggo più nulla, in italiano ... mamma mia, si sono allineati alle didascalie di Eva3000 come contenuti ...

Ma anche "saponette" 

Acc!!! Mi hai preceduto!   

Completamente d'accordo! Lo dico da anni, se fossero anche belle 'ste BMW ammazzerebbero completamente il mercato!

già...è un pugno nell'occhio ed è un gran peccato. Dentro non è affattomale...ma come si fa a comprare un missile orrendo? mah"

Come già detto l'altra volta, vista la complicazione MOSTRUOSA di questo motore mi sarei aspettato di meglio. In ripresa fa come la mia Cooper S.
Vero che la Mini pesa un 200kg di meno....ma ha una coppia che è praticamente poco più della metà.........

Quello che hanno scritto è "quasi" giusto, sarebbe stato perfetto se avessero scritto che la M3 di 20 anni fa oggi si chiama 135i Coupé, come hanno scritto su riviste serie di altri paesi.

Sei fantastico, Diabo

Prima, la pietra di paragone era la GTV, ora è anche la Mini

a ingegnè, non è che dipende un po' dai rapporti del cambio che FORSE su un diesel da 4500rpm son un po' diversi da un benzina da 6500rpm? 

Se gli facciamo paragonare GTV e Mini, va in runtime error

però scusa ..a proposito della "complicazione mostruosa" , anch'io all'inizio ho pensato che fosse un motore complicato, poi ci ho ragionato su: confrontiamolo con un 6 clindri di pari potenza...se è in linea ci son 4 x 2 valvole in più, 2 pistoni, 2 bielle, 2 iniettori, fasce etc, condotti di aspirazione e scarico..

se poi il paragone lo fai con V6 ..ancora peggio, perchè son 2 testate separate..qui, in teoria, se si rompe un gruppo di sovralimentazione basta prevedere un sistema che te lo by passi totalmente..e la macchina va ancora senza danni..

certo..la fluidodinamica non dev'essere semplice...ma meno soggetta a rottura di parti meccaniche..

Ma no... è che se la deve tirare perché ha preso la Cuperesse...

o in overflow 

scusa eh TonyH..ma parli di coppia al volano o alle ruote? perchè con 228 kmh in 6a a 4300 rpm..per me la coppia alle ruote è diversa da quella della Cooper S..che fa 220 a ? 5500? 6000? 6500?

Ma perché usare 'ste parolacce straniere? Diciamo che lo pigliamo po' 'o culo

MOSTRUOSO: ma se non ricordo male, quando aveva anche la Golf, difese il diabolico e mefistofelico 1.9 TDI, con i suoi impossibili e inaffidabili 150 CV ...