ho chiesto al mio conce e effettivamente anche loro sono nella mexxda con la Tiguan.
La tipa incolpa il cambio automatico, dice che non ci sono le scorte...

No non sbagli

Grazie

firmato !!!!
Bianca, interni beige chiaro, 18", tetto panoramico, navi, pdc, telecamera posteriore, airbag laterali post., tiptronic, sedili elettrici riscaldabili, vari pacchetti ambiente, luci, offroad, bagaliaio, assetto sportivo, volante multifunzione, xenon, praticamente full optional.
consegna 20 gg, forse prima.
pazzesco....
ha già disponibili a giugno tre q5, consegna dai conce ufficiali novembre....
a4 avant già allestite con molti optional, 20 gg di consegna a prezzi favolosi.
non voglio fare pubblicità, ma mi sa che ho trovato finalmente un commerciante di auto a Bolzano, dopo anni che compro in giro per il Veneto !

pacchetto offroad e assetto sportivo? non è un controsenso? complimenti cmq!

più o meno, ma è un sistema che aiuta in discesa con strada scivolosa.
se siete curiosi e siete in fase di cambio auto in privato vi do i riferimenti più che volentieri.

Se questo commerciante ha un sito potresti indicare il link. In PM se preferisci insieme ad altre eventuali informazioni.  Grazie e complimenti vivissimi. 

ecco il link : www.cars-bz.it

buon week end a tutti, visto che in Alto Adige la Pentecoste è festiva andiamo via per il week endlungo. vi seguiamo dal mare!!!

 

Mica sono la stessa cosa, variatore di fase e VTEC.

Vero, il VTEC "classico" regola solo l'alzata delle valvole su un livello normale o spinto. I nuovi i-VTEC invece hanno anche il variatore di fase

... sono camme differenti, nel classico sono due diagrammi differenti, cambiano sia la fasatura sia l'azata, su due soli diagrammi di distribuzionei. Come tu dici alcuni Vtec hanno anche un variatore di fase aggiuntivo, la Civic ibrida ha 3 serie di camme, una per ridurre al minimo il freno motore.

Si hai ragione, sarei stato più preciso parlando di variatore di fase "continuo", dato che quello dei vecchi VTEC agiva solamente - insieme alla camma sportiva - a un certo regime fissato, o sbaglio?

E' proprio il profilo differente della camma che cambia sia l'alzata, sia la fase (attacco, incrocio etc), non ci sono variatori che spostano l'albero a camme n ei VTEC "old style". IL cambio di camma dipende sia dal regime, sia dalla apertura farfalla.

facciamo un bel thread sulle camme ?

Non so se ho confusione in testa oppure se ho capito male quanto dici, riassumo:

VTEC: camma spinta oltre un certo regime
iVTEC: variabile lungo tutta la gamma di giri in base alla apertura della farfalla e al regime

Ci siamo oppure ho fatto un bel minestrone? Grazie in anticipo

ps Scusa Pyno hai ragione, ma almeno siamo finiti OT parlando sempre di auto e non di bistecche o di viados