che dire in questi scatti sembra realmente un altra macchina, soprattutto quella nera, sembra slanciata e più dinamica, anche se a guardar bene il posteriore da sempre l'idea di un auto un po "culona", forse se avessero optato per una soluzione più tradizionale era meglio. anche l'interno lo vedo un po riscattato, almenod a questa inquadratura sembra meno brutto...il dubbio rimane sempre se però la plancia color argento sia di plastica o di alluminio???

per vedere le altre foto il link è qua sotto.

http://www.autoblog.it/galleria/lancia-delta-a-parigi

Non e' malvagia...

son curioso di vedere gli interni definitivi, se avran eliminato quelle mancanze veramente grottesche che aveva l'unica auto aperta a ginevra. Tecnicamente è notevole, ci sono una sequela impressionante di gadget tecnologici lanciati su questo modello nonchè 3 nuovi motori e 2 cambi automatici... mai visto niente di simile da fiat negli ultimi anni...speriamo non faccia la stessa fine di stilo

guardandola nella versione nera, mi sa più di "piccola" SW che non di tre volumi "strana" e la cosa non è per niente male   

io non capisco però perchè in Fiat si ostinano a mettere sempre il cambio così appiccicato alla console, così poi dietro gli rimane un buco che non riescono mai a riempire...è un brutto vizio che ormai è presente non solo sulle piccoline (dove è giustificatissimo) ma anche su Junior, Delta e Bravo. imho quando se lo toglierannogli interni saranno già migliorati del 50%.

e guardate quella nera nella seconda foto....non potrebbe benissimo essere una berlina??? hanno evitato di farla perchè avevano paura di non vendere, com'e successo con la Lybra, ma quella non ha venduto èerhcè faceva schifo.

In Italia le 3v vendono solo se della triade. E nemmeno tanto.

comunque..mi sembra strano che su una macchina di questo livello mettano della plastica..spero sia alluminio,quello degli inserti.
per la questione del cambio :personalmente lo trovo comodo..non proprio attaccato al volante come nella panda,ma neanche a Katmandù,come nella mia skoda una via di mezzo andrebbe bene

?!? plastica, ragazzo, plastica...

però quello sul volante sembrerebbe alluminio....mentre invece quello sulla console (almeno nelle foto di ginevra) no.

però il problema di quando mettono il cambio così vicino è che poi non c'è più il tunnel centrale, che invece per le tedesche è obbligatorio vista la trazione posteriore, che lo rimepissero lo stesso magari con una specie di iDrive, perchè cosi rimane vuoto ed oltre ad essere inutilizzato da l'idea di un auto da poco.

ahn..capito..un bracciolo...dei portaoggetti..sconsiglierei altre consolle,potrebbero distrarre..ma qui non posso suggerire,a me piace l'essenziale..quasi spartano

Su una TA, il tunnel centrale è incongruo, non serve a nulla, toglie praticità alla macchina. A me addirittura non dispiacciono i cambi al volante. Quello della Panda secondo me è in posizione ideale, quello della S2000 pure, ed è una TP, lì c'è un grosso bracciolo centrale ma c'è una ragione, è parte del telaio a X. La leva comunque è molto avanti, vicina al volante.
Dirò di più, io sulla Panda avrei messo il freno a mano a leva sulla sinistra della plancia(o pedalino tipo le vecchie Mercedes)  , in modo da liberare il pavimento. Sai che comodo poter salire senza acrobazie dalla parte passeggero quando in un parcheggio ti bloccano la porta guidatore  Molte vecchie TA erano così, addirittura avevano la panchetta per tre davanti.  Molto pratico secondo me.

Mi aggiungo anche io ai "contro il tunnel centrale". Sono scomodi per saltare sul sedile passeggero (ovviamente occupato da avvenente passeggero/a in base ai gusti ).
A questo proposito chiedo anche la regolazione dello schienale a levetta 

brrrrrrrrr

cazzo! e' quello che dico io da 7 anni a proposito della multipla!! la panchetta 3 posti davanti e' ottima per gli strusci e anche dippiu' eheheh

La trovo bellissima....mi piace!