Io, più guardo questo coso e più lo trovo uno scherzo di pessimo gusto....

quoto,
la mini affascina e strizza l'occhio al passato, la 500 strizza solamente l'occhio al passato ma comunque vende bene, questa qui che mi rappresenta?

Io dico che bisogna solo farci l'occhio...

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può darsi, magari agli estimatori del marchio piace.
vendevano pure le 145/146, venderanno pure questa

a me piace! spero ne venga fuori una bella bombetta

Non lo so... a me la 500 pare ottima... Anzi... Da quel che ho avuto modo di toccare dentro mi pare eccellente, (sia esteticamente che "tattilmente"-mi si passi il termine) e non mi pare solo una operazione nostalgia... insomma non più di quanto possa esserlo Mini... (al livello estetico)

Per il resto... boh... siccome qui parliamo di auto che fanno dell'immagine la loro prima ragione di essere:

questa IN FOTO non mi piace... mi pare davvero indegna delle bellissime realizzazioni (brera esclusa ) proposte in Alfa negli ultimi anni, dalla 147 1a serie alle varie 156/159, compresa anche la 166 che a me pia<ceva molto (in entrambe le declinazioni)

Mmm...invece devo dire che già ci sto facendo l'occhio...mi sta piacendo anche davanti....

A me vista in foto non spiace affatto, anche se è vero che il muso è un po' particolare, comunque simpatico.

alla fine bisognerà vederla in strada, come tutte le ultime auto.
più di una volta mi sono rimangiato le parole scritte a riguardo di foto pubblicate in anteprima...
la cosa importante sarà avere una macchina che soddisfi le aspettative sportive del pubblico a cui si rivolge.
perchè se non ho avuto nulla da dire sullo sprint da cancello della 500 perchè non erano le prestazioni quelle che mi aspettavo, su questa sarebbe davvero un grosso guaio vederla dietro tutte le concorrenti di segmento.

viste le premesse ne dubito... a livello tecnico sospensioni sono ai livelli top del segmento, il corredo elettronico e accessoristico pure con alcune chicche esclusive presenti subito o successivamente (sospensioni contrattive, DNA, VDC con funzione di aiuto controsterzo, sospensioni elettroniche, cambio a doppia frizione, fari bixeno e a led) e motori decisamente competitivi (1.6 MJ 120CV e 1.4 TJET 155CV più l'anno prossimo il 1.8 JTS turbo)... io ho solo dei grossi timori sul listino 

http://www.youtube.com/watch?v=4Xf9GzZQEBs
 

Delle prime ho letto con grande interesse, ma DNA e "aiuto controsterzo"?







P.S. che brutta sigla, DNA...

Che ce voi fa... con i nomi alle volte ci si metton di impegno. Cmq DNA è il manettino sotto il cruscotto che permette di settare le impostazioni dell'auto su Normal, Dynamic e Winter... in pratica regola sterzo, risposta motore, ESP, ASR ed eventuali sospensioni attive nelle modalità più adatte alla guida di tutti i giorni, alla guida sportiva e a quella su fondi più difficili. In Dynamic oltre alle funzioni normali si attiva anche il "force feedback" dello sterzo (ripreso dai videogiochi... in pratica lo sterzo "aiuta" il guidatore indicando da che parte sterzare in caso di sovra o sotto sterzo sulla base delle indicazioni dei sensori dell'ESP, che in modalità dynamic è molto più permissivo e lascia un po' di margine alla reattività di inserimento in curva) e soprattutto il Q2 elettronico ovvero il differenziale autobloccante simulato elettronicamente che monta già la famiglia 159 MY 2008. Se ti interessa sul blog (e su youtube) ci sono i video a Balocco con la presentazione di tutte queste funzioni. Nel misto Alfa si muove davvero bene, l'auto è veramente piattissima...

Interessante... Anche se alcune cose mi fanno paura...

Sta storia dello sterzo "logitech".... mah... pessima...

Per il resto: "risposta del motore"... ma non è una "favola" tipo il fatto che se sulla punto sporting attivavi/disattivavi il city, il motore rispondeva diversametne?


Infine, del Q2, quello vero? Quello montato sulle 147 Q2, per intenderci, che fine ha fatto?

Ma secondo voi da quanto sono quei cerchi? Perchè i passaruota così tanto bombati non sono neanche brutti, ma per ben figurare necessitano di cerchi molto grandi, di gomme ribassate e a filo con la carrozzeria... le ruote della foto invece sono decisamente ncs