Come direbbe Kaos, andare al motorshow pagando il bigliettone e poi trovare le auto chiuse... sono cose belle

Già...è per questo che ci vado solo quando il bigliettone non mi tocca pagarlo!

Infatti è per quello che vado a Ginevra.
Pagare 22€ per vedere delle maiale scosciate e delle auto chiuse........vado in centro il sabato pomeriggio e ottengo lo stesso effetto gratis!

In centro è meglio, che se hai culo le maiale ci stanno e le auto le senti in moto! 

Bravo!

sarà buon, ma è piuttosto indietro come potenza specifica

Come potenza specifica si', pero' del "vecchio" 140 cv ho sempre letto su tutte le riviste un gran bene, in quanto molto elastico ed uno dei più piacevoli della categoria.

Beh la potenza specifica non è tutto quindi se proprio volessero rendere disponibile una maggiore potenza, potrebbero anche aumentare leggermente la cilindrata, giusto per fare un esempio

siam sicuri che sia meglio un motore con alta potenza specifica?

la potenza specifica non è tutto, ma se mancano i cavalli dovrà andare meno delle concorrenti (a parità di altri fattori), non si scappa...capisco la gradevolezza di funzionamento, ma alla fine sono i cavalli che tirano...

Come sempre: dipende dall'uso e dipende dal motore. Il sistema a doppio turbo della 535d ad esempio garantisce una buona potenza specifica e allo stesso tempo una valida erogazione senza buchi. Se vuoi ottenere una elevata potenza specifica con un turbo singolo, si finisce sempre a parlare di coperte troppo corte...

Beh ma anche la concorrenza ha versioni con potenze "normali", non esistono mica solo le 170-180cv. Capisco che possa essere utile una versione più potente, ma alla fine questa fascia di potenza è normalmente la più richiesta ed è normale che spingano soprattutto su quella. Infondo la stanno presentando ora, dai tempo al tempo, chi lo sa!?

stai parlando di un motore che funziona con lo stesso combustibile dei trattori. non la prendi se vuoi tirare.
a parte gli scherzi, pensa alla punto: tutti dicono che il comportamento del 1.3 90cv sia cosi' inutile che preferiscono il 75cv ma con la coppia e la potenza distribuite meglio.

si, ma non andiamo da un eccesso all'altro...ci sono tanti motori 2 litri x 140-150cv, sul mercato ormai da anni, che vanno alla grande anche per sfruttabilità a tutti i regimi...e dei 180cv del 2.0bmw non ho mai sentito lamentele sulla coppia in basso...
Honda propone 200cc in +, e si mantiene sui 150cv (ci credo che è pieno in basso, vorrei anche vedere  ).
Insomma...da honda mi aspettavo effetti speciali, qualcosa di più incazzato!

e invece e' ottima come politica: vuoi il motore incazzato? compra benza!
(che poi cmq 150 cv su una berlina van piu' che bene.)