Su Le Moniteur c'è un maxi confronto tra:
AR 159 1.9 jtd
Audi A4 2.0 TDI
BMW 318d
Ford Mondeo 2.0Tdci
Mercedes C 200 CDI
Peugeot 407 2.0HDI
Renault laguna 2.0 cdi 150

Nei vari capitoli del confronto le classifiche sono state le seguenti:
MOTORE & CAMBIO
1    Audi A4
2    BMW 318d
3    MB C 200 cdi
4    Ford Mondeo
5    Renault LAguna
6    Peugeot 407
7    Alfa 159

DINAMISMO STRADALE
A4
318d
407
C 200
Laguna
159
Mondeo

ABITABILITA E CONFORT
Mondeo
Laguna
C 200
407
A4
159
318d

BUDGET
Mondeo
407
Laguna
318d
A4
C200
159

CLASSIFICA FINALE
1 A4
2 318d
3 407
4 Mondeo - C 200 - LAguna
7 159

I maggiori pregi e difetti riscontrati:

ALFA R 159 jtd
PREGI
Estetica
Sedili anteriori eccellenti
Equipaggiamento molto completo
Giusto compromesso confort/comportamento (con pack TI opzionale)
DIFETTI
GPS obsoleto
Volante non sufficientemente allineato
Motore Jtd obsoleto
Comando cambio che si impunta
Pack TI troppo caro

A4 2.0 Tdi
PREGI
Motore elastico
Comportamento equilibrato
Eccellente insonorizzazione
Qualità di finitura
Equipaggiamento ultramoderno
Sedili post molto confortevoli
DIFETTI
Freni poco progressivi
Chassis sport(a richiesta) non confortevole
Prezzo elevato, opzioni care
Freno a mano elettrico non automatico
Lacune di equipaggiamento

BMW 318d
PREGI
Comportamento molto dinamico
Motore silenzioso, elastico
Sobrietà esemplare¨
Posizione di guida
Comando cambio
Ergonomia e finizione
DIFETTI
Rapporti troppo lunghi
Strumentazione troppo limitata
Filtraggio sosp migliorabile
Listino elevato, opzioni care
Sedile posteriore manca di sostegno
Accessibilità posteriore

MONDEO
PREGI
Consumo
Confort di marcia
Abilità e bagagliaio
Confort dei sedili
Rapporto prezzo/qualità/dotazioni
Prezzi delle opzioni ragionevoli
DIFETTI
Dettagli di finitura
Qualità di certi materiali
Portellone posteriore molto pesante
Ergonomia talvolte complicata (Convers+) ?
Leggere perdite di motricità

C 200 cdi
PREGI
Sospensioni confortevoli
Piacere di guida
Qualità di finizione
Motore lineare e volontario
Posizione di guida
Frenata potente
DIFETTI
Consumo elevato
Sonorità motore sgradevole
Tariffe "elitiste"
Rapporti cambio troppo lunghi
Lacune di equipaggiamento
Sedile post duro e abiltabilità post
FAP in opzione

PEUGEOT 407
PREGI 
Treno anteriore iper-efficace
Ottima motricità
Sospensioni confortevoli
Consumo basso
Dotazioni di serie
DIFETTI
Abitabilità posteriore, bagagliaio piccolo
Finitura, scelta di certi materiali
Design un po' datato
Visibilità periferica
Sedili troppo morbidi, sostegno migliorabile

LAGUNA
PREGI
Prestazioni elevate
Sospensioni confortevoli
Comportamento agile e preciso
Tariffe ragionevoli
3 anni di garanzia
DIFETTI
Altezza disponibile ai posti post
Comando cambio sgradevole
Vibrazioni motore al minimo
Comportamento talvolta troppo vivace
Finizione ancora imperfetta

C'è poi una pagina fitta fitta di dati numerici che sarebbe troppo lungo copiare. Forse nel pomeriggio di torna lo scanner che era in riparazione ed appena possibile postero' una copia della pagina in questione.

Interessante, un paio di commenti

- A4 prima nel dinamismo stradale, segno del fatto che le scelte e gli sforzi fatti in termini di posizionamento del motore hanno pagato
- 318d, nonostante sia un progetto decisamente più vecchio rispetto alle principali concorrenti audi e merc tiene comunque botta. Mi chiedo solamente perchè sia stata provata la 318d e non la 320d
- 159 veramente stroncata. Ultima in motore e penultima in dinamismo, inconcepibile per un'alfa!
- C200 con il piacere di guida tra i plus... Beh, la definirei una novità per il segmento C della Merc!!

 

Immagino lou che si sta fregando le mani per questo thread che tocchera' picchi storici 

Che massacro per la 159...

Pure troppo imho.... ma cosa ha di cosi' obsoleto il 1.9 jtd ? 

Traduco quel poco che dicono in proposito:

"Il più anziano del comparativo, il motore 1.9JTDM non riesce più veramente a nascondere le sue rughe.
Sul punto di essere sostituito da un nuovo 2 litri questo 4 cilindri si dimostra rumoroso ed è vuoto sotto i 2000 giri."

Penso poi che sia anche il peso a fare danni: più peso significa più consumi, minori prestazioni, peggiori caratteristiche stradali... se poi aggiungiamo il fatto che per darle quella linea stupenda hanno sacrificato l'abitabilità e la capacità di carico il disastro è completo.

È come una donna bellissima ma stupida, che non esce mai di casa e che non te la da...

Cavolo, allora e' davvero grave 

Perché hanno provato le versioni attorno a 140-150 CV ... la 318d resta comunque un 2.0 ... se guardi tutte han quella potenza

Che numero è, Lou ... magari il prossimo WE riesco a trovarlo ... sono a Losanna ...

Certo che vedere in "DINAMISMO" la 159 dietro la Laguna e alla 407 fa subito capire l'obiettività di tutta la faccenda.
Alla 159 le si può impuntare di tutto. Che è (era) pesante, che i cambi sono poco efficienti, i motori un pò vecchi (saranno sostituiti a breve tutti, bz e ds), che la qualità è random.........ma non che non sia il riferimento assoluto come dinamica di guida....

Leggere il perché? Io ho già letto in diverse prove, e in diverse lingue, dire che la 159 non è perfetta come la si vuol dipingere ... non è che se fa i birilli in meno tempo è meglio ...

È inutile prendersela con le riviste se i risultati sono diversi alle nostre aspettative, se hanno misurato questi dati ci saranno delle ragioni. Aspetterei piuttosto l'uscita della 159 ristilizzata, alleggerita e neomotorizzata, è più che probabile che otterrà risultati migliori. D'altronde il fatto che l'Alfa non abbia dato un'auto per il mastertest di AMuS significa che erano consapevoli che sarebbero andati verso una catastrofe che avrebbe avuto influssi negativi anche sul nuovo modello; mi stupisce invece che l'abbiano testata sul moniteur, grave errore strategico.

ma allora al moniteur come fanno le prove
http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

L'avevano data l'anno scorso, dove era appunto risultata la migliore in quanto a dinamica. E' stato pubblicato anche su 4R.

ma altre riviste non l ' hanno giudicato tanto male come ad esempio auto-motor-und-sport non l' ha classificata prima ma come dinamismo era tra i primi