mi sono sempre chiesto come agisce il pedale...cioè..so che va ad aprire l'aspirazione dell'aria,ma non ho mai capito come...qualcuno può delucidarmi?

una volta era un filo molto intelligente, in grado di rompersi nelle situazioni meno indicate per farti sentire un genio per aver messo dello spago nel baule .
ora è un attuatore controllato dalla centralina per ritardare apertura e chiusura (euro4).

tipo da quanto c'è stato il passaggio?

Su auto più evolute (drive by wire) il pedale indica al computer la potenza gradita. Ci pensa poi il computer a regolare l'apertura della farfalla, il regime del motore e il rapporto del cambio, per dare la potenza richiesta. 

quindi in quasi tutte c'è ancora il filo..
escluse le euro 4

Sognando farfalle
Nelle auto più guduriose il fatidico filo regola l'apertura di 1,2,4,6,8 bellissime farfalle, nelle auto ancora abbastanza guduriose sempre lo stesso filo regola l'apertura di una farfallona, oppure 4 o 6 ghigliottine (simili alle farfalle ma con un diverso movimento d'apertura
Nei mezzi di trasporto odierni non hai nessun tipo di contatto con il motore e il pedale non fa altro che far muovere un potenziometro che segnala alla centralina che vorresti accelerare sognando intanto le farfalle di cui sopra

ma a noi basta che alla pressione più o meno profonda del pedale, corrisponda un affondo più o meno violento nel sedile accompagnata da un più o meno lacerante VVVRRRROOOOOAAARRRRRRRR

Sicuro di non preferire un ben più entusiasmante SSGGGGRAAAAAAAANNNNNNNNN??

merda;D esempi di auto "guduriose" e "ancora abbastanza guduriose"?

io sò che sgraaaaannnn vai cercando , devo metterla in moto per fargli le foto per l'asi, vuoi che ti faccio una registrazioncina

Di ancora goduriose, per stare in tema, c'è la M3 E46...  sei corpi farfallati che alimentano un sei cilindri in linea da 8000giri e un suono melodioso


Ihihihihi dipende, se c'hai preso con la macchina che ho in mente, si... se invece si tratta di una Uno 1.3d ASI, puoi anche risparmiarti la fatica

E' bianca...3 porte...ha la criniera e sotto il cofano volano 4 farfalle indovinaindovinello
P.S. l'm3 non ha le farfalle,ha le ghigliottine ma sempre di godere stiamo parlando

  Vero! Una volta si spezzò sulla mia 33 e me ne tornai a casa tenendo con la mano sinistra fuori da finestrino lo spago con il quale acceleravo  Certo il rilascio era un po' un problema 

OT (ma non troppo): e i freni? io pensavo che per problematiche relative alla sicurezza, vi fosse sempre un collegamento meccanico (filo), almeno sul freno a mano. mentre il circuito freni normale dovrebbe essere costituito da un doppio circuito idraulico. ditemi se sbaglio!

invece mi pare che i freni a mano "a bottone" (scusassero) non abbiano piu' il collegamento meccanico. sbaglio?!?
e i freni della prius, sono ancora collegati direttamente al circuito idraulico? o si passa per una centralina? poiche' infatti frenando piano si frena col solo motore elettrico, mentre invece bisogna pestare di piu' per far lavorare i freni veri e propri. come funzia?

nella e46 è già elettronico il gas...


un'auto da farsi le seghe quando si apre il gas,era la 205 rallye 1.3 ben carburata...2bar può confermare.