L'unica cosa sicura è che quel camionista è da linciare; non è che c'è il seguito del filmato da qualche parte?

E te hai una tamponamento di una GPunto per affermare la tua teoria?

Dài, posta ...... 

La vettura più diffusa in Italia ai tempi della 124 era la 500, che era lunga poco meno 3 metri. La 124 era lunga 4 metri, cioè il 33% in più. Oggi la vettura più diffusa è la Punto, che è lunga circa 4 metri. Quindi l'equivalente di una 124 per il parco circolante attuale è una vettura lunga circa cinque metri e 20 centimetri.

secondo me anche una bora, o un'utilitaria 3 volumi farebbe meglio della 124

Dài che ti aiuto intanto con le dimensioni:

Fiat 124

Lunghezza 4.030 mm
Larghezza 1.625 mm

Fiat Grande Punto

Lunghezza 4.030 mm
Larghezza 1.690 mm

 

E sulle nostre strade e' pieno cosi' di quelle auto, vero ? 

E quindi? se non posti di un'analogo incidente con protagonista una GPunto non puoi dimostrare un bel niente.
Così hai dimostrato che una GPunto è lunga come una 124.
Se vuoi ti dimostro che una GPunto è lunga come una Bravo ma meno di una Golf IV.

Così facendo al massimo dimostri che le auto sono cresciute in dimensioni...........ma ci arrivavo anche da solo......

E' inutile che vaneggi, cercando appigli.

OGGI, SUBENDO UN TAMPONAMENTO DEL GENERE, IO IN 124 SONO PIU' SICURO DI TE IN GRANDE PUNTO.

Probabilmente questo vi scoccia alquanto, visto che siete abituati a considerare le auto odierne sicure a 360°. 

Certo, una 3 volumi odierna sarebbe ancora meglio, ma il fatto e' che gia' di 3 volumi se ne vendono poche, verso i 4 metri direi che se ne vendono quasi nessuna. Per cui....

Se vogliamo parlare di crash test di auto d'epoca, perché non commentiamo questo?

http://www.youtube.com/watch?v=IsCX3H4U-Ok

Conosciuto, ma sempre attuale...

Possiamo prenderne anche atto, se ci postassi dei dati oggettivi, anzichè supposizioni e il video di un gruppo di ubriachi russi..........

Non ne ho bisogno. Sei tu quello che vagheggia in rete, con la bava alla bocca, cercando prove a sostegno di tesi indifendibili.
Magari c'è qualcuno che ha fatto qualche prova seria...

http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/Jubilaeumscrash/default.asp?ComponentID=193389&SourcePageID=8645

http://www.oeamtc.at/refresh/frameset.php?p=http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest_kaefer_golf/kaefergolf_index.htm

Non noto prove di tamponamento subito da camion..... chissa' perche'... 

È vero, ma lui ha postato un crash posteriore, questi rimangono sempre e soltanto frontali e si vede che non c'è storia ... ma basta chiedere a Mauring cosa succederebbe se ci fosse una 127 ivece della Lada, e poi comparare con una moderna ... perché se 1,5 m di bagagliaio deve esserci, che ci sia in ogni caso ...

Allora vediamo tra una 124 e una 156 0 159 o Passat 3 volumi ... perché la 124 è del segmento della Passat ... non della GPunto ... e anche come tipologia è assimilabiole a una Passat ...

Perchè tu non hai ancora postato la prova di crash test della Punto nelle stesse condizioni. E non si sa nulla delle condizioni degli occupanti, in particolare della loro colonna vertebrale. La 124 non aveva nemmeno gli appoggiatesta. Quando sarai in grado di sostenere le tue affermazioni utilizzando il metodo scientifico, allora possiamo parlarne. Per il momento lo spessore delle tue argomentazioni non è molto diverso da quello dei discorsi dei vecchietti negli scompartimenti ferroviari. ;P

Digli a Fiat che faccia la Punto Sedan, vediamo chi la compra.