per quanto mi riguarda, ho scelto diesel non per i KM (ne faccio sì e nò 15.000 l'anno) ma perchè non c'erano "alternative":

A - l'alternativa con pari costi (acquisto+carburante, ecc. ecc.) sarebbe stata la 2.0 benzina
sinceramente, meglio il TD per smuovere una SW di 4,5 mt...

B - avrei potuto prendere il 1.8T, ma acquisto+benzina = alla fine molto più costosa

tutto il resto, 1.6b o 2.4b era decisamente fuori target.

Istituzioni... governo... crociate... stai delirando.

La percentuale di automobili a gasolio sul totale delle vendite è aumentata in tutto il mondo, non solo in Italia. Nessuno ne ha incentivato la diffusione, sono stati gli acquirenti a preferirle rispetto alle analoghe versioni a benzina. E' stata una libera scelta, la stessa per cui oggi gli italiani preferiscono monovolume e SUV alle vetture tradizionali, o station wagon alle berline a tre volumi. Non mi risulta che qualcuno incentivi la vendita di SUV o che le istituzioni stiano facendo una crociata pro-SUV...

Se i Diesel fossero rimasti alle potenze specifiche degli anni '80, dubito che avrebbero avuto il successo che hanno oggi. Così come sei SUV fossero rimasti alla Campagnola, alla Land Rover Defender e al Land Cruiser non credo che ne vedremmo molti in città.

Il governo non ha spinto i Diesel. Ha applicato a Diesel e benzina le stesse regole e le stesse tasse. Il mercato ha preferito i Diesel.

Le accise sul diesel non sono aumentate, sono sempre inferiori a quelle sulla benzina.

nessuna crociata anti suv?
E le supertasse o gli ipotizzati divieti di circolazione nei centri storici (qua da noi, perchè in altri paesi li hanno fatti sul serio) ce li siamo sognati noi?
Eh si sto delirando, menomale che ci sei tu.......mah

io do' ragione a kaos... la gente normale e' stata bersagliata con sta storia del diesel dalle pubblicita'. era una situazione prevedibilissima da un addetto ai lavori (ma anche da un banale interessato).
mio padre voleva addirittura prendere la panda diesel per fare si e no 10kkm/anno. perche'? perche' si risparmia...

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I Poteri Forti 

Non lo nego. Ma la pubblicità è realizzata dalle case automobilistiche, NON dalle istituzioni. Se guardiamo la pubblicità della VW Tiguan o della Opel Antara, vogliono farti credere che per viaggiare in città hai bisogno di un SUV. Da che mondo è mondo la pubblicità serve al venditore per convincere l'acquirente a comprare un certo prodotto invece che un altro. Ora, se le case negli ultimi anni hanno avuto interesse a vendere automobili Diesel anzichè benzina e quindi ne hanno spinto le vendite a suon di messaggi pubblicitari, in questo le istituzioni non c'entrano nulla.

dai Paolo non ci raccontiamo cagate.........quando ti vedi in tv gente facente parte delle istituzioni che dice di scegliere i diesel perchè inquinano meno e bla bla bla e poi arriva un formichiere qualsiasi dopo un paio di anni e ti dice esattamente l'opposto e che vuole addirittura vietare la circolazione dei diesel nelle grandi città, ma a te va di farti prendere per il culo da sta gente?

MA GLI INCENTIVI SUI DISEL chi li ha messi dio bono?Lo stato o mia nonna?
Se vai a comprare la mia golf non ti rottamano niente e non esiste incentivo se però vai a comprare una peugeot HDI FAp o quel che ti pare allora l'incentivo c'è e anche il bonus rottamazione di 800 EURO DELLO STATO (nel 2008 saranno 700 euro.....dop che ci hanno raccontato che gli incentivi sarebbero finiti.....e viiiiiaaaaaa)

Chi? Chi sono queste istituzioni? VOGLIAMO I NOMI!

.. se è per quello, ci prendono in giro su aspetti ben più importanti, tasse, servizi, loro guadagni e prebende, quasi quasi mi trasformo in un moderno Fra Dolcino, e al posto dei vescovi grassi ... c'ho una bella scelta 

Ci sono anche su benzina questi incentivi...

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tè piantala di fare il bìgul