Carrera 345 cv
Carrera S 380 cv
GT3 435 cv
Turbo 505 cv
Disponibili col DSG
http://www.autoblog.it/post/11277/porsche-997-carrera-turbo-e-gt3-facelift-nuove-possibili-informazioni#continua

uscirà come dicevano la gt3 omologata 2+2?

il posteriore non mi piace con quelle luci, meglio il modello attuale...

ma il DSG farà aumentare anche il peso della vettura??

Aiuto mo pure in Porsche si fanno prendere dalla sindrome da pisellino

quindi resta in listino la carrera base, a differenza di quanto si credeva...

per me comunque porsche ha esagerato coi prezzi della carrera... una S con un minimo di optional arriva a 100k, una 4S cabrio a 130k... mi pare folle...

meno male che resta almeno la carrera, che comunque è un bel mezzo lo stesso anche senza S

Io inizio a pensare che per un uso prettamente stradale - come è normale che sia per questi modelli - possa essere persino meglio, per i nostri limiti è gia un aereo... inutile stare a spippolarsi per avere più potenza quando in pratica puoi sfruttarla per un tempo minore.

mmm a me farebbero piacere più cavalli però è vero, penso che la carrera base sia molto equilibrata, e le prestazioni assolutamente abbondanti

A tutti farebbe piacere averne tanti il fatto è che sempre più spesso mi trovo a pensare a questa sfumatura, infondo gia sfruttanto auto con metà della potenza si rischia l'arresto. A me, durante la guida passionale, piace non tanto la velocità fine a se stessa ma il raggiungimento della stessa mediante il massimo sfruttamento del mezzo. Va da se che con un'auto molto potente non si può andare molto lontani con questo ragionamento, ovviamente è solo il mio punto di vista e, ancora più ovviamente, comprerei oggi stesso una GT3 o una 599 GTB... ma che ci vuoi fare!? Al cuore non si comanda

è vero, più che la potenza conta l'assetto il peso, la gommatura lo sterzo...

sennò si fanno incrociatori stile amg

anche quelli pare stiano molto migliorando...

Si chiaro, conta l'equilibrio, io comunque parlavo principalmente della potenza perchè infondo la regina della discussione è la 911 e l'handling non è certo in discussione

bhà , a me risulta che le ultime 911 siano un pò fiacchette, direi sovrappeso, poi l'equilibrio serve quando non tiri, se tiri l'auto deve avere un pò di "spigoli".

Sono stato su diverse 996/7 (mai turbo e gt) e comunque divertimento ne ho trovato poco.... dal 996 è un auto normale potente.

ma tu hai tirato con una 911?

Poi sai che io son del parere che una Cayman (meglio ancora una Boxster  ) sia assolutamente equiparabile, ad un prezzo decisamente inferiore.

con queste modifiche la carrera arriva praticamente ai livelli della attuale S, mi chiedo se ritoccheranno i listini.