A prescindere dal fatto se piace o se sia nata vacchia o meno, ciò che risulta incomprensibile è il motivo per cui un'auto, che comunque ha un mercato non proprio trascurabile, possa essere abbandonata così. In questo modo, non solo si lascia campo libero alle altre coupè "medie" ma si penalizza moltissimo chi l'ha acquistata. A parte i fedelissimi del marchio, personalmente conosco gente che è passata da marchi tedeschi alla GT e che si trova molto bene. Abbandonare il modello a se stesso significa farlo svalutare e ribadire una volta di più il maggior deprezzamento dei marchi italiani.
Do parzialmente ragione a Raven quando asserisce che sia nata "vecchia", perché la macchina è comunque molto valida, sia sotto il profilo dinamico che qualitativo. Non aver voluto osare di più sicuramente ha inciso negativamente; soprattutto non averle innestato un motore più potente, a parte il 3.2 troppo di nicchia, le ha tagliato le ali. Io stesso, pur non impazzendo per quest'auto, 2 o 3 anni fa ci  avrei fatto un pensierino, a patto che le avessero montato il 2.4 mjet. Ora, se è vero che la sostituta verrà nel 2010, qualcosa si deve fare, altrimenti la sua erede sarà accompagnata da una ragionevole diffidenza che la penalizzerà moltissimo, anche se quest'ultima dovesse essere eccezionale.

Il problema è che a quanto pare non ci sarà un'erede! 

l'erede è prevista ed è la versione coupè della 149 (così come gt deriva da 147).. però se ne parla almeno per il 2010... minimo...

Questa strategia di Alfa mi lascia perplesso. Ci sarà una ragione se la GT, che esteticamente non mi è mai piaciuta, ha venduto molto bene, a differenza di Brera e Spider. Sicuramente è accaduto per il costo, e anche per i 4 posti garantiti. Non dico che debba essere l'unica sportiva Alfa (non sarebbe accettabile), ma non prevederne un erede è per me un errore.

l'erede è prevista ed è la versione coupè della 149 (così come gt deriva da 147).. però se ne parla almeno per il 2010... minimo...

ho letto oggi su una rivista che nel 2009 l'Alfa GT verrà pensionata senza avere un'erede.
Vi risulta?

Dalel notizie che ho in modo informale, non ho tali consensi.
Anzi...in alfa si sono accorti sin dall'inizio che l'auto è piaciuta e piace ancora oggi al mercato. Si tratta semmai di capire su quale base/pianale realizzare l'erede

l'erede è prevista ed è la versione coupè della 149 (così come gt deriva da 147).. però se ne parla almeno per il 2010... minimo...

Dimenticavo...leggendo questo e pensando che non avrà più i quadrilateri mi vien da piangere....anzi no, mi incazzo!!!

Guarda, di questi tempi, visto la mentalità sita nei nuovi cervelloni, è già tanto che non abbia l'interconnesso dietro! 

Perchè, di meno costoso cosa c'è 

L'asse rigido! A quel punto basta mettere 4 molle sotto ogni sedile ed il gioco è fatto! Insomma, ilconcetto della Graziella! 

L'assale rigido costa, se è veramente rigido, più dell'interconnesso che rigido non è.