Restaturo totale di una celica da rally del millnovcentsifula!

Critico fortemente le saldature a tratti però!

http://www.mat.fi/project1984toyotacelicaturbo.htm

Ho lasciato gli occhi nella sezione "Gallery"

generalmente le auto da rally hanno telai su misura e spesso mi risulta che per allegerirli si tenda a non proteggerli dalla corrosione.

Emi la matter se non erro faceva telai su misuri per le clio rally.

matter prepara scocche per tutte le auto che partecipano a gare....il problema è quanto si fanno pagare....

ma partono da una stradale o dal nulla?

Un conoscente si è appena preso la clio (non so che categoria ma ha il cambio ala volante) 200000 euro..

partono da una scocca di serie e la smontano completamente.

200k euro? Cazzo ha preso un S1600 ipoerufficiale renault sport e si è fatto inculare 50mila euro?

Mirabolante... quasi commovente...

ChB, guarda la foto 272 

ChB avrà di che godere con questa gallery
http://www.mat.fi/project1983audiouattroa2.htm

Beh, una S1 ... mica male


Qui, invece, avrei dei dubbi sulla totale originalità, dovrei studiarmela meglio

Perchè, le saldature a tratti mi paiono comuni soprattutto per i fazzoletti di rindorzo e cose simili, credo servano a evitare rotture a fatica.

In qule video sono usate per saldare assieme pezzi di telaio che erano originariamente un pezzo unico.....
neanche a me danno un gran senso di affidamento.

Ma tanto è per esposizione.....

ragazzi una saldatura fatta in quel modo è molto più resistente rispetto ad una qualsiasi saldatura fatta a filo continuo

E rispetto a un pezzo unico? perchè alcuni pezzi in origine nascono da un'unica stampata...

bhè non so risponderti, ma ti posso dire che i fazzoletti di rinforzo vengono saldati sempre con quella tecnica

Meno male che non ho l'Alzeimher, ricordavo bene. Tra l'altro la S2000 ha appunto alcuni rinforzi saldati proprio in quel modo, nella zona sospensioni sono ben visibili.