L'Impreza sarà un mostro, ma tutti parlano in maniera più che entusiastica anche della GTA, soprattutto dell'erogazione del motore e dell'assetto.... E se qualche rivista, non italiana, instilla il sospetto che l'italiana possa essere addirittura più divertente...

Vorrei ricordarti che, almeno io, non sono un pilota professionista e che quindi potrebbe risultare, per me più divertente una GTA, magari più facile da mettere in crisi, che non un'impreza che magari per dare tutto necessita di un buon manico (così come potrebbe valere il contrario).....

Mmm Alberto.. tutti entusiasti dell'assetto della GTA? A me dopo le prove di 4Palle (ricordi il giro in pista e le varie prove tenuta/stabilità?) e dopo aver sentito dei giri in pista di AMuS nasce qualche perplessità! D'accordo per il motore, lodato per la buona erogazione e il rombo molto piacevole ma l'assetto.. di positivo c'è che "limita i danni" di una distribuzione dei pesi pessima ma il comportamento dell'auto alla fine non mi pare che abbia stabilito chissà quali primati, anzi. Curioso notare come tutto questo discorso sia partito dall'aver espresso una semplice preferenza: "Cmq mi farei stregare di più da una Impreza STI.. " Uff.. non me la vuoi proprio far comprare sta Subaru eh?!

Francamente fra le due prenderei...un' Evo VII :P

Pure io Giorgio ma costa di più!  

Mica detto...usate se ne trovano anche a 25-30 mila euro....

Enrì, a parte che tu continui a parlare come se le avessi provate e ti capitasse di girare in pista tutti i giorni o peggio ancora di doverci gareggiare tutti i giorni con la macchina.... L'assetto limita i danni? Sarà, ma io più che questo ho letto solo entusiastiche narrazioni di sensazioni, divertimento e quant'altro..... A tal proposito continuo a citarti quella nota rivista inglese che preferiva, come divertimento la GTA all'impreza e alla BMW.....
Per quanto riguarda il discorso Deltona vs la concorrenza, caro Biasion, NON CI PROVARE NEANCHE..... la deltona ha venduto di più, molto di più, proprio perchè era marchiata Lancia..... Anche le altre erano vincenti..... Altrimenti ti rispondo che oggi come oggi sarebbe meglio, a questo punto, comprare la GTA, visto che questa è vincente e nè l'Impreza, nè la EVO xx sono vincenti...... quindi lascia stare.....

Come scusa?La EVO 7 e la impreza non sono vincenti?
Hai gia' bevuto di prima mattina?
Ti rammento che la Lancer ha vinto 4 (quattro) titoli mondiali di rally di fila con Makinen su Evo 5 e 6,mentre la impreza ha vinto 3 mondiali di seguito nonche' il titolo piloti dell'anno scorso con Richard Burns........solo per informazione

Ma scusate, l'anno passato non ha vinto la 206 con Gronholm?

Volevo dire (ok, mi sono espreso a cazzo di cane) che magari non hanno lo stesso palmarès della Deltona ed in genere della Lancia/Fiat corse (facendo i dovuti rapporti) che ha partecipato ai rally.

D'altronde, le vittorie della GTA sono a dir poco strabilianti:

A) perchè sulla carta era più che sfavorita (vedi le altre TA)

B) perchè i cabiamenti di regolamento in corso d'opera, chiaramente tesi ad una sua penalizzazione, non le hanno impedito di dominare ugualmente......

Ah ah ah.. poi sono io che non capisco un cazzo Albè.. ma che dici?? Ti meriti un mese su Palio TD70 W-E!!   Ti rammento inoltre che la 156 da turismo e la GTA in vendita sono due cose differenti in maniera colossale, non voglio dire che le doti stradali delle 156 stradali siano scarse ma solo che non ha molto senso citare quella da gara quando di simile ha solo la carrozzeria. Motore 3.2V6 (con gli svantaggi noti a tutti) e non 2l, differente posizione del motore (molto più avanzata che in quella da corsa), distribuzione dei pesi molto più penalizzata. Alberto, non venire poi a dirmi che parlo come se le avessi provate entrambe perchè anche tu fai la stessa cosa! Come tu prendi spunto dai commenti delle riviste anche io lo faccio! Poi, mi dici che i commenti di Evo sul divertimento non hanno senso perchè importano di più i rilevamenti e mi vieni a dire che Autocar la ritiene più divertente (e non più veloce)?? Questione Delta, se non avesse vinto neanche un mondiale la Delta avrebbe venduto molto meno.. le varie Sunny e Celica non hanno venduto così tanto (insomma, Celica ne hanno venduto eccome!) non per questioni di marchio ma perchè non vincevano! La Delta è una leggenda per i sei titoli rally e non perchè è Lancia! Ricordo, hai fatto tutto stò casino solo perchè ho detto che per 35.000¤ preferirei comprarmi una STI.. bah.. non si possono esprimere più preferenze ora? Minchia, Mikkel II la vendetta!

Da quando si sentono al telefono  
Cmq a parte gli scherzi non penso che la Delta si vendesse perché era Lancia,semmai è il contrario...certo che le vittorie nei rally erano molto di traino,però era la macchina in sé ad essere un mito (compresi ovviamente i successi sportivi)...certo poi che ci sono + differenze fra 156GTA da corsa e da strada piuttosto che fra Deltone da rally e da strada,però anche l'Impreza stradale non c'entra un tubo con la WRC quindi...cmq x concludere in sostanza secondo me il marchio Alfa è molto più "pesante" rispetto a quello Subaru o Mitsu, ma alla fine al momento della rivendita nessuna delle tre avrà un grande valore residuo...si tratta di auto molto costose da mantenere e cmq prodotte in numero troppo elevato x poter raggiungere valore "storico". Oggi per esempio ho visto ben 2 Escort Cosworth, una senza lo spoilerone,l'altra profondamente elaborata (faceva un rumorino di scarico da paura!)...son auto piuttosto rare,ma che valore residuo hanno?!:P

Biasion, non so che dirti, se non: HAI RAGIONE TU

Però voi non state considerando una cosa fondamentale : LA GTA E' PURE STUPENDA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Non mi dite che lancer e Impreza sono più belle di GTA...vabbeh,ognuno ha i suoi gusti,ma non esageriamo...

Si e' gia' detto e stradetto....esteticamente la impreza non mi entusiasma proprio,un po' di piu' la EVO6 o 7 ma nemmeno quella e' un capolavoro artistico.......che tra la impreza WRC e la STI ce ne passi siamo tutti d'accordo....la EVO 7 invece e' parecchio piu' vicina a quella che corre i rally e lo si vede leggendo i commenti che la danno come molto piu' cattiva ed estrema della STI su EVO...e poi basta fare filtro e scarico per arrivare tranquilli a 300-320 cv....sti cazzis

Ne ho vista una proprio stanotte, grigia, mi sono fermato cinque minuti a squadrarla da ogni angolo.. le mitiche Advan erano già piuttosto usurate