Non sono totalmente d'accordo.

Il valore del veicolo e' un mero dato tratto da chissadove, ma che non tiene conto di molte cose.

Se giro con una Uno 60 in condizioni perfette, a me quella macchina fa un servizio, pari a quello di un'utilitaria da 10.000 euro.

Se mi dai 500 euro di risarcimento dopo avermela distrutta, io che faccio ? Mi ci vogliono 500 euro solo di passaggio di proprieta'. E poi occorre andare in cerca di un modello uguale, trovarlo nelle condizioni ottime in cui era la mia, magari ripararlo, ecc.

Il discorso sarebbe valido se mi dicessero: ok, anziche' darti i 5000 euro per ripararla, ti diamo noi una macchina uguale a quella che avevi, passaggio compreso. Non che sono io che mi devo sbattere a ricomprarmela con 500 euro.

Perfettamente d'accordo. Se non sbaglio è anche prevista una cosa del tipo "mettere in condizioni di acquistare un'auto di pari caratteristiche", ricordo di averlo letto su 4R

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Non solo. So anche che se rompi i coglioni puoi ottenere molto di piu'. Quando hanno distrutto il 124 di mio suocero (valore 300 mila lire di quella volta, costo riparazione 3 milioni), rompendo ha ottenuto 2 milioni.

Ma io contestavo l'affermazione di costui, che tenta ora di sviare il discorso: 

Per farti dare più di eurotax è una bella battaglia...........

Che poi non lo trovo giusto lo stesso. Se io ho un veicolo da valore infimo, ma ben conservato, specialmente se storico, PRETENDO che tu mi dia i soldi necessari per il perfetto ripristino, o in alternativa mi dici chi potrebbe ripararmelo a regola d'arte per la cifra che mi vuoi dare.

io credo sia giusto che paghino per quello che hai effettivamente assicurato..

Cosa c'entra?

Se io con la Panda tampono la Ferrari pagano solo il valore della Panda?

Quando a mio suocero hanno tamponato la Escort (di 15 anni), hanno calcolato 500 di valore del veicolo, più 1000 Euro per la rottamazione e il passaggio di proprietà se ne avesse voluta comprare una uguale. Totale 1500 Euro. Lui ha preso una macchina nuova per questioni di Euro 4 e blocchi del traffico, ma credo che a voler girare, una macchina di 10-15 anni ben messa con un migliaio di Euro l'avrebbe trovata. Comunque la maggior parte dei miei amici che hanno restaurato automobili vecchie o hanno vetture particolarmente ben tenute, si è fatta fare una perizia che attesti le spese sostenute per il restauro e il valore del mezzo. Proprio per evitare che venga calcolato come valore di rottamazione.

bho vedi tu, a me risulta che le assicurazioni paghino a seconda di cosa e quanto hai assicurato, salvo le obbligatorie di legge... casa mia ha il terremoto ma non la slavina ad esempio, o la mia macchina ha la grandine ma non la kasko...

Qua si parlava di obbligatorie di legge.......
Ovvero se qualcuno mi sfonda il GTV, mi sembra il minimo che io pretenda che possa essere rimesso nelle condizioni attuali....

Ma tu quanto paghi come valore assicurato? Se paghi per il valore di ripristino a regola d'arte, ci può stare, ma se paghi solo per il valore del veicolo, no.

Non avendo la Kasko, non capisco cosa c'entri il valore del veicolo col valore di ripristino se vengo tamponato da qualcun'altro....
O chi viene tamponato su un'auto che vale poco non ha diritto a vedersela riparata?

C'entra, dimostra che quanto devi pagare tu, vale poco, quando pagano glia altri vale tanto  Per me è ovvio che non si può rimborsare più del valore del prodotto assicurato, già ci sono tante truffe così, figuriamoci ...

No, se la sostituzione del mezzo con uno equivalente costa meno del ripristino. E' per questo che (vedi qualche post più su) se hai una vettura storica conviene farsi fare una perizia che ne attesti il valore al di sopra di quello di una normale vettura con gli stessi anni di età.

Loro devono pagare per quanto ci vuole per ripristinare il veicolo danneggiato. basta.
Se il veicolo vale poco pagherà poco per il furto, e verrà pagato poco se rubato.
Ma perchè devo ricevere meno dei costi sostenuti se qualcun'altro ha deciso di sfasciarmela?

Che poi, se loro han paura di essere truffati, che me lo devo prendere nel culo io? mandino un loro perito, valutino l'entità della riparazione da effettuare (NON in relazione al valore del veicolo, ma in relazione al danno che il loro assicurato mi ha causato, saranno affaracci miei se voglio girare con una Uno 60 anzichè che con una Panda nuova).
Se per loro è troppo alto, che mi indichino una carrozzeria che faccia il lavoro a regola d'arte coi soldi che mi vogliono dare.