Pensavo addirittura alle 100W.
Lo so che non sono omologate, ma almeno spendi poco e ripristini l'impianto originale in un attimo (importante per auto storiche), mentre con le Xeno, oltre al fatto di essere illegale e montare un casino di roba, devi pure scucire 300 eurozzi...

Comunque caro Cizu, sono così basso che non ti do fastidio negli specchietti nelle code, prenditela con i SUV allo xeno che sparano direttamente nel lunotto

Ieri sera avevo dietro una A6 (poteva essere anche una A4 però, tanto sono uguali ), non è un SUV ma mi dava un bel fastidio lo stesso

Macchine basse per tutti!

ecco (prendo il tuo post solo per il quoting), la cosa è un po' nebulosa dal punto di vista legale: se da un lato c'è la prescrizione di abbinare i fari allo xenon ad un dispositivo di livellamento automatico ed ai lavafari (se non ricordo male è in attuazione di una direttiva UE), dall'altro non v'è l'obbligo di riportare a libretto (e quindi - di fatto - di omologare) la presenza di questi dispositivi.

Pertanto assistiamo al paradosso in cui uno può montare legalmente un dispositivo (le sole lampade allo xenon) di per sé parzialmente illegale (poiché non hanno il livellatore automatico e talvolta nemmeno i lavafari).

'Na cagata all'italiana, insomma.

 

quoto!!

rompono tanto le balls con 3000 normative e non ce n'è una che vincola l'altezza della posizione dei fari sulle auto e sui tir 

se è un vincolo l'altezza del fascio luminoso, perchè non è un vincolo l'altezza della sorgente luminosa?

la macchina che ha i fari in una posizione più assurda possibile è la multipla 


per me tutti i veicoli (auto camion moto) dovrebbero avere i fari tutti alla stessa altezza !!

Tali normative esistono gia'...

quoto alla grande,per fortuna che ora col furgone sono sempre al di sopra dei fasci luminosi...ma la luce xenon è veramente fastidiosa per chi sopraggiunge,e io che guido spesso di notte in strade poco illuminate,ne so qualcosa..

a dire il vero,a me non piacciono neppure come luminosità,mi riferisco a una bmw del 98,non so se ora sono progrediti...la luce classica,gialla di lampadina a incandescenza,con una parobola ben studiata(molte auto sarebbe da vietare per quanto fan schifo le luci) rimane il meglio,imho

e com'è che mi trovo i proiettori dei tir "nel" lunotto e i fari della multipla ad un metro da terra? e i fari delle moto a che altezza stanno?

c'è una norma per l'altezza massima tanto che anche i tir più alti, mettono i fari nella parte più in basso possibile... anche rolls royce, che è un bel tir anche lei , gli anabbalianti li ha sistemati in quelli che apparentemente sembrano i fendinebbia perchè i fari principali sono troppo in alto..

inoltre, conta anche il fascio

Non si può parlare di politica!

 

evidentemente l'altezza massima concessa non è quella che vuoi tu!