Prezzi previsti:

AUDI RS6 - 123.600 € (576cv)
BMW M5 Touring - 104.700 € (507cv)
Mercedes-Benz E 63 AMG SW - 113.900 € (514cv)

Chissa com'è che non mi frega più nulla di questi mostri ... una dipendenza in meno 
Certo che per compensare la CO2 di questa, dovranno fare una A1 17 CV Din col motore della Fiat 500 vecchia 

E il bello è che ne vendono anche...

... pochine peraltro, e sono forse tra quelle che si svalutano di più sul mercato delle occasioni. Ma a chi piace ...

Dipende cosa si intende con poche, considrando che costano come una Ferrari...

io le trovo più che sensate
costano come un ferrari ma fanno cose diverse
ci stanno bene affiancate nel box

Se vendono un sacco di Porsche Cayenne e di Mercedes AMG, non vedo perchè non dovrebbero vendere bene anche le RS6.

Poche rispetto alle altre A6, classe E etc. Sono lì per prestigio immagino, non credo siano in attivo. Comunque non sono mica "contro", non mi interessano e basta.

Secondo me un attivo lo fanno, eccome se lo fanno.

Creano l'indotto... Cioè, aiutano a far lavorare di più la linea delle A6 normali...  
Ci vogliono, eccome se ci vogliono, ste bestie.

do ragione -sigh- a stella. non penso facciano un attivo di per se': i progettisti hanno ampio margine, nel senso che per ricercare soluzioni tecniche piu' raffinate possono anche sbattersene dei rigidi criteri economici applicati su vetture "base". ecco che allora ogni particolare (chenneso': la pompa dell'acqua) viene a costare mooolto di piu' di quello della versione "base". e la differenza sul prezzo della vettura finale non rispecchia -sempre imho- la differenza dei costi di produzione.
ed ecco che ti vedi la pubblicita' della rs6 e ti presenti in conce a prendere una a6 diesel.

Credo anche io che funzioni così, ma bisognerebbe chiederlo alla Audi ...

dai te vojo bene! 

ma onestamente,SECONDO VOI, i duecento cinquanta miiiiioooooni del vecchio conio sono realmente giustificati dai contenuti, o il prezzo deriva più che altro da un'esigenza di mantenimento di "brand" commerciale?
Mi spiego meglio: può un motore, ed alcune specifiche di telaio, arrivare a costare 65.000, che è la differenza che intercorre ad esempio con la pur valida 3.2 v6 avant?