Eppure andrebbero letti, o meglio recitati, tutti i giorni.

Più volte al giorno.
 

Sono attendibili i 30k?
Perché così diventa un prezzo "giustificabile" IMHO, è sempre molto, ma considerate le modifiche e i pochi esemplari, diciamo che lo si può accettare...
Ovviamente io comprerei altro

Non è colpa mia se i sapientoni sparano cifre a casaccio senza nemmeno verificarle. Cercavo di omologarmi alla massa.
La comprerei anche a 100.000€.

Discussione assurda; mi sa tanto di lotta di classe.

Il lusso sfrenato è un concetto avulso dalla mentalità comune. Credo che nessuno di noi pistoniani, sebbene si annoveri qualche "paperone", spenderebbe mai una cifra del genere per una 500, ma di pazzi che annegano nei quattrini ce ne sono tanti nel mondo.

Inoltre, a ben pensare, credo sia meno pazzesco per un multimilionario acqusitare una 500 siffata che per una normale impiegata spendere anche più di 3000€ per una borsetta di Prada o YSL... e vi assicuro che di queste ce ne sono a iosa.

Sono d'accordo

Ho girato questo tuo post a Castagna 

Sì, e sono tutti in coda per prenotare la 500 Castagna

Su quali basi dici che è molto? Solo perchè è una 500?

Se domani producessero una dacia logan con un panetto da 20kg di oro nel baule e la vendessero a 50.000€ secondo te sarebbe cara in quanto Dacia Logan?
Quanto valgono le modifiche (che peraltro non conosciamo nel dettaglio)? 600€?

Pino magari quella cifra si riverisce ad un esemplare iperfulloptional, molti magari scelgono una presonalizzazione meno estrema e più economica.

Perché ci ho messo davanti un IMHO.
Per qualunque macchina di quelle dimensioni (ma anche più grande, vedi la Mini ad esempio), secondo i miei parametri, 60 milioni di lirozze sono troppi, anche se fosse fatta d'oro e diamanti...

La mia era una considerazione di carattere generale. Non entro nemmeno nello specifico.

Danny, basta guardare i prezzi di altre elaborazioni dello stesso genere per farsi una idea. Tanto per dire, il rivestimento in pelle di un'auto così piccola dubito costi più di 2000€ presso un centro specializzato. Anche l'elaborazione meccanica, alla fine dei conti, non è mica chissà quanto "raffinata", sono passati per la soluzione più rapida e cioè il montaggio di un compressore. Si certo, ci sono molto interessanti dettagli estetici, ma cavolo... se li fanno pagare profumatamente. Ciò che realmente si fa pagare è l'esclusività, non certo le sole modifiche.

Guarda......imho avranno meno problemi a piazzare tutte le 500 castagna che una 1.4 pop.....
Metti chessò....una Lavinia Elkann.....con 60 tubazzi mica le puoi comprare un proletario Santa-Fe......

non gli dire i prezzi tanto non ci crede...

Ovvio, c'era qualche dubbio?