Unica novità vera del gruppo Fiat a Francoforte è la Lancia Phedra equipaggiata col 2.2 biturbodiesel di origine PSA. 170CV e 370Nm di coppia per 200km/h di velocità massima e 10"8 nel classico 0-100...
Per Lancia si aggiunge la Musa restyling già presentata a Venezia, per il resto nulla da segnalare se non la 500 in tutte le salse e la versione definitiva della Abarth Grande Punto (oltre al concept della Esseesse da 180CV)...un po' scarsino direi...

mi avevano dato per sicure la croma rest e il "concept" di di 159cross... domani chiedo ma cmq aspettiamo fino a 3-4 giorni prima del salone.... cmq inoltre c'è una panda dotata del futuro 0.9 bicilindrico...

Cacchio è vero, non avevo letto! si chiama panda aria, ha il bicilindrico SGE da 0,9 litri turbo da 80CV con sistema Multiair e doppia alimentazione benzina - metano/idrogeno  Ha pure il cambio MTA!!!!!!! praticamente è un concentrato di tutta la tecnologia che uscirà nei prossimi anni!!! ma xchè una panda?

http://www.fiatautopress.com/index.php?method=cartelle&action=article&id=20070903082624dd66252ce1ec902e7893d46422a25cb1&group=1

cazzarola!!! 105CV la versione monofuel Multiair, 65CV l'aspirata (in sviluppo). Già Euro 6!

ma che è 'sto MTA? Un robotizzato con nuovo software o una specie di DSG?

Comunque, mi fa morire la denominazione "Euro 5 Ready", poi arriva la "Full" e anche la scelta tra plasma e LCD?

No, seriamente, bene ... è una bella politica ntrapresa, pensare che qualche mese fa Marchionne dichiarava che tutte 'ste Euro sarebbero state troppo care ... deve aver cambiato idea, ed è un bene ...

L'MTA, a leggere l'estensione, è una trasmissione manuale automatizzata ... sarà, spero, più veloce del terrificante sequenziale dlla 1007

Vero serve solo a confordere il cliente fesso!!

No, perché altri sono già Euro 5 ...

chi? fuori i nomi!!

Dove, che non è stata ancora data la denominazione ufficiale e la possibilità di omologazione, perlomeno in Italia?

Le 3.0 TDI respecte aujourd'hui déjà les limites d'émission définies par la future norme Euro 5.

Le 2.7 TDI d'une cylindrée de 2698 cm3 est dérivé du 3.0 TDI ; lui aussi respecte déjà les limites d'émission de la future norme Euro 5. Il délivre 140 kW (190 ch) et un couple de 400 Nm entre 1400 et 3250 tr/min.

Et le 2.0 TDI aussi reste en dessous des limites de la norme Euro 5.


Da qui

E quindi? anche i motori della 500 rientrano nei limiti imposti per la €5....solo che non hanno ancora deciso in UE quale sarà la patacchina da mettere sul libretto.......

io capisco poco di francese, ma mi pare di leggere chiaramente che "rispetta già i limiti della futura norma Euro 5". No?

Ma allora dì che "rispetti la futura norma", mica vendi televisori ... 'sta mania dell'inglisc a tutti i costi ... almeno avessero Severgnini come consulente di inglisc

Comunque, stop ... è Euro 5 la 500, infatti sulla stampa estera dicon che rispetta la futura norma, non che è "ready"

La Panda Aria fa 69g/km di emissioni...