Io la penso diversamente: una 997 ha senso sia usata per divertirsi che per la quotidianità.  Se per la quotidianità Tappo usa la banana, tanto vale sostituire la 997 con qualcosa da usare solo per divertirsi, magari di rado.
Fare 3000 km/anno con una Lotus ha senso, con una 997 imho assolutamente no.

vorrei sapere quanto l'ha guidata mettendola alla frusta e facendo scorrere l'adrenalina prima di dire che l'ha stufato (che poi te lo sei inventato tu, lui ha semplicemente detto che non la sta usando per mancanza di tempo).
Perchè io con una carrera S ci ho girato abbastanza forte a monza e di adrenalina ne fa salire eccome, il resto son palle e segoni mentali a vanvera

ma cosa vuoi metterla alla frusta?? non è adatta dai.
Per quello esiste una Gt3 !

ma cosa vuoi metterla alla frusta?? non è adatta dai.
Per quello esiste una Gt3 !

posso dire che una cayman s è molto più adatta a essere tirata di una carrera base??

le prestazioni e i tempi rilevati da tutte le riviste le mettono più o meno allo stesso livello, con una leggera prevalenza per la carrera.

per una precisa scelta di marketing...

Ma a parte tutto probabilemnte a Monza girerebbe pure vicino ad un exige s ma con che coefficente di divertimento?

una carrera è comunque più difficile da portare rispetto ad una cayman per la diversa distribuzione dei pesi, probabilmente ti ci diverti anche di più.

fatto sta che anche con un exige...non è che possa andar dai clienti visto che è 20 volte più zarra di un carrera

è molto più zarra una carrera blu interni chiari che una exige s magari nera o bianca.

ora è zarra anche la 997 di tappo che è praticamente il massimo dell'eleganza

proprio perchè è il massimo dell'eleganza , blu/nero su interno chiaro lo trovo "pesante" quindi pacchiano "zauro" "tauro".

Una exige può permettersi anche un arancio proprio per il tipo di auto, una 997 arancio sarebbe un filo zaura!