o conquistando il posto più in vista 

Già, tutte viuzze scassatissime e piene di dossi, buche, stop e piciu che non mancano mai col risultato che sei sempre in accelerazione...

e allora che cazzo vuoi La Bravo è euro 4 + DPF...ovvio che consumi quello... a benzina sarebbe sugli 8-9...

io vorrei un 150cv che consuma meno della tua e costa uguale
invece ho un cassone che va pi del tuo e costa meno della metà

che vada di più è tutto da dimostrare... cmq quale sarebbe?

la mia focus, vuoi giorcarti la bravo?

115cv Vs 120cv
Euro3 (o 2 non ricordo) Vs Euro 4 + FAP

Pensi che vada di meno?

nei giorni di blocco la tua è un chiodo 

uso lo scooter che è euro 3

La Ficus 115 cammina... superò le mie aspettative quando la noleggiai per un mese. E tiene anche molto bene. Ottima car...

La Bravo quando ho voglia vado a provarla...

confermo, rispetto ai numeri dichiarati va molto molto bene

Io mi chiedo ancora adesso come faceva a prendere i 180 in un tratto in salita mio preferito quando di norma li riesci a toccare con almeno 20-30 cv in più. Immagino lo scarto tachimetrico, anche perchè in lungo arrivava ad oltre 210 orari... però il dubbio mi rimane. Non era solo il tachimetro ad andare...

no è che la ford per far contento Emi ha aumentato di 30 km/h lo scarto del tachimetro di tutte le focus diesel 

Non so, forse superata una certa velocità il tachimetro cominciava a banfare alla grande... ma a velocità normali quello che segnava era sempre il solito, non è che segnasse 100 quando gli altri viaggiavano a 70!  E poi ribadisco che aveva una progressione sconosciuta a 115 cv "normali"... Può essere che Hertz si diletti con la rimappa su qualche macchina? 

ho provato le velocità e la bontà del tachimetro con il tom tom...quando viaggi a 140 di tom tom il tachimetro segna 135 + o -

mentre a 180 reali segna circa 195....

a 202 reali la lancetta è a fondo scala

Allora è il tachimetro che corre troppo... beh cmq non è piantata. Non so, come una Bravo 120 cv per esempio.