quoto

i sensori sui pedali sono indispensabili, devi avere un sensore sul freno in modo che appena lo sfiori si disinserisca ed uno sulla frizione per evitare che vada in fuorigiri se la schiacci.

Al limite invece del sensore puo' montare il cambio automatico 

vero! è anche questa una modifica da poco!

quindi tutti i sensori che ci sono già non servono anche per il cruise c. ? 

cioè vi spiego, se cammino a 80 circa e metto in folle e tengo la frizione giù, il motore sta a minimo (900giri/min) se lascio la frizione sempre in folle il motore si porta a 1100giri/min(a volte anche di + , dipende dalla velocità)

quidn ipresumo che ci sia un sensore sulla frizione, poi sul freno c'è di sicuro eprchè serve per "accendere" la centralina dell'abs e per far accendere gli stop, l'acceleratore è elettronico , quindi se il cruise c. è gestito dalla centralina ... 

Non credo che la cosa sia attuata attraverso un sensore della frizione....sarà qualche retroazione attraverso qualche sensore nel motore.

e di che "tipo"? cosa cambia al motore se ho la frizione abbassata o no? il momento resistente(ma è minima la differenza)

e poi com'è che per il gruppo WV basta aggiungere solo il comando e per la ford invece si deve rifare mezza macchina?

Detto niente.......
Si deve trascinare dietro un pò bel pò di cose con frizione innestata. cose che potrebbero indurre vibrazioni fastidiose.
Probabilmente è una retroazione tramite un accelerometro nel basamento (che c'è già....)

proprio non riesco a capire... 

a minimo in folel con frizione innestata ha gli stessi organi in movimento che avrebbe sempre in folle con frizione innestata ad 80km/h , cmq stasera do un'occhiata sotto ai pedali e vi facci osapere se c'è qualche sensore... anche se mi sembra di averlo visto quando ho passato i cavi per l'impianto audio

O ti spieghi male? Hai detto che il minimo con la frizione innestata in folle è più alto che con la frizione disinnestata in folle.....


Che c'entra se sei fermo o in viaggio?

scusa! 

lo fa solo se cammino sopra i 60 circa, il minimo è stabile a 900 da fermo, ma se supero i 60 e metto in folle e lascio la frizione, il minimo si porta da 900(che aveva stabilito con frizione abbassata) a circa1100giri/min

mi son spiegato meglio? 

Boh....leggerà qualche sensore da qualche parte.....il folle lo legge dal sensore del cambio.....poi ci sarà qualche altro algoritmo.
Sul pedale tenderei a escluderlo, viene più comodo metterlo e integrarlo nel reggispinta..

controllerò...

Ciao. perfavore mi spiegate perchèil CC dovrebbe consumare meno ? questa cosa no nl' ho mai capita.