qual'è il modo corretto e più veloce per scaldare il motore, specie d'inverno, ad esempio per u tragitto di pochi (5) km?

Corretto: non affondare, specie con lunghi rapporti e viaggiare a regime moderato.

Veloce: .....


Se il mio tragitto è corto, meglio che non si scaldi, piuttosto che scaldarlo velocemente. Vero?

Pero quello era relegato sulle vecchie versioni se non sbaglio, giusto? Quello che ho guidato io era il penultimo, 90cv di pura adrenalina Mi sono perso l'esperienza al volante di quello precedente, stessa serie ma 2.5 aspirato... non camminava neanche in discesa

Corretto: non affondare, specie con lunghi rapporti e viaggiare a regime moderato.
Veloce: non affondare, specie con lunghi rapporti e viaggiare a regime moderato.

mio zio ha  il 2,8 aspirato sul ducato...tremendo

Sicuro che esista ? 

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Appunto. Secondo me e' solo turbo.

anche quello con la targhetta 2.8 id?

quello di mio zio è un ducato 14, la targhetta è solo 2.8 è del 99 o 2000

credo si tratti del 2.8D da 130cv montato sulla seconda serie (1994-1999 )

Ma sempre turbo e'.

Da un 2.8 diesel aspirato e' impossibile spremere piu' di 90-100 cavalli.

Il 2.5 mi pare ne avesse 80-90 ed era ancorato a terra

la Jeep Cj7 (per gli amici Renegade) aveva un 2.400 cc da  64 cv 

c'era un 2.8TD     con 139cv

sto leggendo tutto su http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato
comunque la targhetta è solo 2.8 ed il furgone è del 99. Ci sono salito diverse volte, oltre al rumore assordante, credo proprio non sia turbo visto che non si sente per nulla la turbina

Ne ha 75.