Sembrava stentare la Golf V invece s'è ripresa alla grande (come molte golf precedenti).

Leggete qui http://www.autoblog.it/post/9363/primo-semestre-doro-per-la-golf

Pure gli Usa l'apprezzano.

E' la formula giusta , altro che bravo et similia la regna è sempre lei!!!   

Marchionne non ha capito nulla, e non ha messo un pratico appendigiacca nella Bravo, tarpandone le possibilità di successo 

L'articolo però evita di menzionare una parola che ai tempi delle altre Golf (I-II-III-IV) era tabù: SCONTO!
Le vendite di Golf si sono riprese, ma per farlo hanno dovuto abbassare le alucce ed offrire di più a prezzi più bassi. Non hanno più la gente in fila fuori dalla concessionaria per comprare le Golf TDI e non possono più permettersi un 20% di differenziale nello street price rispetto alla concorrenza solo perchè c'è il logo VW.

Avete notato quanto VW nelle ultime campagne pubblicitarie ricorre all'arma del prezzo?

già 

tutto qua (Sconto)  il segreto del successo Golf 

Ok ma costa sempre più di una focus/megane e credo bravo.

Per me è tecnicamente un valido prodotto ma sono curioso di provare i nuovi tdi c.r. previsti sulla Golf VI.

D'accordo Phormula, ma 20 anni fa c'erano 'tre' macchine in vendita su quel segmento.
Ora, tra i doppioni della stessa marca (i suvvetti e/o i monovolumi compatti, per dire), le orientali, ecc... è dura vendere a scatola "chiusa".

Tarvos. Non ho mai detto che la Golf non è una buona macchina. E' che, non avendo più così tanti clienti che la comprano perchè è una Golf, per fare i numeri di vendita hanno dovuto abbassare la cresta e rivedere prezzi e dotazioni.

Oltre al fatto che l'immagine collettiva dà alla Golf (in genere non contano le versioni) la vettura del giovane rampante o del vecchio-giovane.

Le altre annaspano sotto il profilo dell'immagine (tolte le bmw1er / audi a3 che sono le uniche premium.

Io col golf vado a riunioni con gente col 5er/a6 e non mi sento in imbarazzo come quando avevo la focus    e costa pochissimo in più 

non ho detto che non lo sia!

sostengo solo che è scesa lla'Olimpo dove gli estimatori l'avevano posizionata ed è tornata a combattere con tutte le armi a disposizione (leggasi, anche con la leva del prezzo) contro gli altri prodotti in commercio.

Quello è sempre stato il punto di forza della Golf, ovvero l'essere un prodotto trasversale, che va bene per tutte le esigenze e non stona sia che a guidarla sia uno studente che un direttore d'azienda.

Come scrive Florian Illes nel mitico libro "Generation Golf" (lo sto leggendo, anche se con il tedesco è dura...): "Da dove vengo? Dove sto andando? E perchè la mia Golf conosce le risposte? La Golf per la generazione dei 30-40 enni è semplicemente "la macchina".

Che poi sul piedistallo l'abbiamo messa solo noi. Nel resto dell'Europa la compravano e la comprano a mazzi tutt'ora semplicemente per quello che è.
Diciamo che il nome "Golf" dà ancora un piccolo vantaggio in termini di garanzia di buon acquisto.

Questo se permetti è un problema tuo di autostima, e non centra con le auto (pun intended).

ecco bravi , continuate a comprare golf , contenti voi .

Quelli son problemi tuoi.
Io ci andrei con l'Alfetta, e ricevei anche più ammirazione

Dalle mie parti non ti farebbero entrare...