Nessuno. Va solo peggio che rispetto la 98 normale.....

fai la rettifica della testata e ci metti i guidavalvole in bronzo....e poi 95 ottani a gogo senza che quando pesti il portafoglio incomincia già a uscire da solo dalla tasca per rimettere altri 10 euro di vpower a 1.399 

Ma non basta regolare l'anticipo ancora? Che io sapessi il mio motore non ha problemi dovuti alla mancanza di piombo... ma posso anche sbagliarmi!

Vero 
Comunque ho notato che le auto che hanno piu' problemi con la verde sono quelle costruite subito prima dell'avvento della stessa, inesorabilmente data la secchezza della benzina le pompe di alimentazione elettriche cominciano a miagolare mentre le piu' vecchie ancora con quella meccanica, con un'aggiustatina all'anticipo e la sostituzione dei tubi benza flessibili non danno nessun problema

La mia mi pare abbia la pompa meccanica. Come faccio a saperlo? Comunque io non ho sostituito alcun tubo della benzina...

si la tua è meccanica, per i tubi fai attenzione, si seccano e cominciano a perdere

Io apro il cofano almeno una volta al giorno e li ispeziono quotidianamente. Quelli in gomma sono in ottime condizioni e mi pare messo bene anche quella specie di "serpentina" che è collegata al filtro aria, cmq farò foto al più presto.
Ma è solo la verde ad essere così aggressiva o anche la Blusuper o quelle benzine lì?

Quelle ancora di piu' con tutti i detergenti che ci mettono

Allora alla prima occasione li faccio sostituire, tanto immagino non costino molto, vero?

Con 5 euro il tubo lo compri, poi stà alla ladroneria del mecca di turno

Con la mia Uno 45 fire del 1986 mai avuto problemi con la verde. Mai aggiunti additivi.

Il motore Fire era diverso... era di concezione molto più moderna!

Per quello ha mille problemi 

Davvero il motore Fire ha molti problemi? Io credevo l'esatto contrario! Sicuramente i motori Fire a iniezione danno più problemi di quelli a carburatore!

Era una battuta. Il fire penso sia stato uno dei motori piu' longevi ed affidabili che Fiat abbia mai fatto.