Oria, 30 novembre 2022, ore 6,15, la vecchia sveglia Casio parte con il suo trillo in crescendo che mi trapana le meningi ricordandomi che devo alzarmi per andare in ufficio. Oggi però il suo suono mi risulta più dolce, quasi suadente, perché…perché oggi è il mio ultimo giorno di lavoro! Diligentemente mi alzo, doccia, barba, shampoo, colazione e via in garage a tirar fuori la mia fiammante Alfa Romeo Giulia TI. Si, è incredibile ma l’usanza di pescare i nomi delle auto del passato è ancora in auge. Ma il passato si ferma lì, oggi è cambiato tantissimo nel mondo dell’automobile, dalla propulsione al modo stesso di vivere la guida. Mi viene da sorridere al ricordo dei patemi d’animo che avevamo una volta mettendoci alla guida della nostre auto. Ricordo che nel 2007 prestavo più attenzione al ciglio della strada ed al tachimetro, piuttosto che al traffico. E già, con quei limiti di velocità assurdi posti per vessare gratuitamente gli automobilisti, con tutte le trappole dei vigili urbani assurti ad esattori per conto dei Comuni sommati alle capacità velocistiche delle auto che già a quei tempi raggiungevano 200 km/h senza problemi, si faceva un gran fatica a guidare tranquilli e in scioltezza. Vuoi mettere ora? Appena sono su strada il mio pilota satellitare “legge” il traffico circostante e interagendo con i parametri della mia auto: potenza, tenuta di strada, stato dei pneumatici, dei freni e degli ammortizzatori, mi “consiglia” l’andatura adeguata, stabilendo un limite massimo che non posso superare nemmeno volendo. Una limitazione della libertà? Mah, non direi, visto che non si tratta di una imposizione ipocritamente politically correct, bensì di una reale interpretazione dello status di guida, anche perché i dati sono interfacciati con le rilevazioni delle mie reali capacità di guida testate periodicamente dall’ente competente, che sostituì alcuni anni fa il “carrozzone” della Motorizzazione civile, attraverso un’apparecchiatura di simulazione digitale. Eh, bella cosa il progresso…ricordo quando alle rilevazioni del navigatore satellitare (oggi pilota satellitare), che nel frattempo si era diffuso su tutte le auto, si aggiunse anche quella dello stato delle strade in tempo reale, segnalando buche, irregolarità e quant’altro, caratteristica che oggi consente al “pilota satellitare” di indicare le possibilità reali di guida.
Che bello, vado a svolgere il mio ultimo giorno di lavoro, sono contentissimo…da domani potrò andarmene in giro senza problemi di tempo e senza quegli assilli che una volta mi inducevano quasi a starmene a casa, per non stressarmi, per non rischiare multe e punti della patente………….
Ad un tratto mi sveglio…cavolo sono già le 6,30 e mi ero riaddormentato, e soprattutto avevo sognato!!! Che delusione…sembrava tutto vero ed invece è il 13 di luglio del 2007…si era trattato solo un sogno, una storia forse degna della Urania…



Ma a ben pensare: è più fantascientifico augurarsi una tale tecnologia intelligente o sperare di andare in pensione a “soli” 62 anni e 38 anni di contributi?!! 

Ecco, gia' che ti sei svegliato, cambia il titolo. 

 

fantascientifico è pensare di avere una pensione ........

Hai un po' di anni per cercare dei posti dove andrai a girare con la tua Giulia TI (quella originale)potendo usarla come casso ti pare facendo deraponi alla fazza del pilota satellitare.....io mi darei da fare già da ora, e per trovar la macchina e per trovar le strade

Perché mai? Trovata strada adatta (e avendo la TP  ) il pilota me lo consentirebbe... 

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=99419
 

Dicevo io che era più fantascientifica l'idea della pensione...

ma dai, sei troppo giovane x preoccuparti della pensione
mi sembri l'ispettore bloch

Ma no che non ci penso, era solo una battuta  ...solo qualche volta, quando ne ho le p**** piene, un pensierino ci può anche stare...