Io ho provato la 1.4, sia città che pista.
E' a due facce.
In città è un tragedia, al minimo se non ci si tiene almeno sui 1500 giri rischia di spegnersi, affondando la risposta non è telegrafata....è direttamente via posta
E anche lo spunto in salita (del menga, quella dell'uscita del sottopasso) provoca sudori freddi.....
Aprezzi solo il comfort

Completamente diversa in pista.
Oltre i 4000 giei tutte le Euro-rotture di palle spariscono, e il motore risponde bene e vivacemente. L'assetto poi è molto divertente, il giusto mix di agilità e stabilità. Un pelo in più di consistenza allo sterzo sarebbe il massimo.

Aspetto le Abarth....perchè la 1.4 se fai tanta città è un supplizio.....

hai provato il tasto sport x vedere se migliora qualcosa? alla fine mi sa che la più piacevole è la 1.3 MJ...l'uscita dal sottopasso l'ho fatta io con la 1.2 e anche grazie all'hill holder non ho avuto nessun problema...certo bisogna tenerla "su" se no si spegne (Cordy infatti la detesta)

Non ho provato, anche perchè avevo due sconosciuti dietro e non mi osavo
Cmq l'impatto cittadino è stato desolante.....ok che sono abituato bene tra il TDI e l'Alfetta.....ma nemmeno la Clio dà sensazioni così mortificanti

Personalmente, comprandola, la prima cosa che farei è rimappare la centralina per eliminare tutto. Coscienza ecologica zero, ma ne guadagno in salute

anche le scatolette di Valium inquinano!!!!! 

Più che Valium  il Prozac ci vorrebbe.....ma nel serbatoio del cinquino

il famoso giornalista di repubblica  non aveva tutti i torti nel dire che la più piacevole da guidare in città era la Mj 

Lo dice anche il mio amico che sta lavorando lì....ha sempre il difetto, però meno eclatante. Dice che la Mj è la più polivalente......

sarei curioso di provare il T-jet e il Tce renault nel traffico milanese...

GPunto T-jet mi pare ci sia in prova.....ma aspetto che finisca la sbornia da 500 per andare a chiedere

Cmq mi sono stupito di come il 1.4 cambi volto dalla Pandina alla 500.......dannato €5

che sia tutta colpa dell E5....e meno male che pesa poco la 500, chissà su macchine più pesanti con motori sottodimensionati 

Non oso immaginare. Già a me dà fastidio l'€4 sulla Clio, ma al confronto all'€5, saranno anche i pochi km, le 4 persone e i pochi km........la mia pare a carburatori!

io sono un estimatore del benzina, ma se le "piccole" di prossima uscita saranno così andrei sul diesel  alla fine ne guadagni in guidabilità e consumi.

I benzina vanno turbo, oppure di cilindrata sovrabbondante. Senza stare a guardare ai meri cavallini.......

Noi la Clio l'abbiamo presa 1.6 per quel motivo. Sarà irrivendibile, ma il 1.6 ha una curva di coppia nettamente più favorevole della 1.4 proposta. Col 1.4 ci saremmo pentiti degli 800€ risparmiati......

A me quasi 13 in urbano sembrano ottimi, considerando che è pur sempre un 1.4 da 100cv, certo la macchina è compatta (a proposito, che peso hanno rilevato?) però non si possono pretendere miracoli. Come mai dici che la ripresa è imbarazzante? Che hanno rilevato? Di certo non sarà peggio della Corsa 1.2

1090kg e rotti...solito esemplare iperstramegafulloptional, peso compreso di pieno di carburante (oddio, son 35kg )