urca il defender non passa il test dell'alce è la scoperta del secolo la prossima qual'è che la gallardo rimane bloccata in un guado di 90cm?

L'avevo gia' detto io 

E non e' tutto: sembra che sulla Smart fortwo ci sia poco spazio per le gambe di quelli dietro. 

In una rivista qui di Rovigo sembra che il Defender si sia capottato solo nel tentativo di schivare un tacchino!
Tra l'altro il tentativo è andato pure a vuoto, nel senso che il tacchino è morto.

Non e' cosi': il conducente ha puntato appositamete il tacchino, effettuando un "punta-tacchino". 

 

allora chi guidava era un pollo che guidava da cani....cieco come una talpa e lento come un bradipo!

No no... tutto molto più semplice: guidava na m...

Continuo a non capire certe accuse.

Il defender è costruito e pensato per categorie di persone a cui serve un mezzo spartano, con una mobilità eccezionale in fuoristrada e soprattutto robusto. ABS e soprattutto ESP vanno un pò a cozzare soprattutto con l'ultimo parametro.......ve lo immaginate il Masai a cui si accende la spia "Avaria ESP, procedere lentamente fino al punto di assistenza più vicino", che magari è a 3000km di distanza.

Se a uno non va bene, non se lo compra. Se ha esigenze meno spartane si può comprare il Wrangler, ben dotato anch'esso ma più civile e "automobolizzato". Se il Wrangler è troppo c'è il Grand Vitara, e così via per una enorme gamma di intermezzi più o meno stradalizzati o fuoristradizzati fino al Qashqai e la Polo Cross......

...con il defender ci passo sopra all'alce...altro che test. 

L'hanno gia' detto in 3, credo, ma il primo e' stato alura (si vede che ha un SUV). 

L'ho sentito adesso: sembra che nemmeno i camper si comportino bene nel test dell'alce. 

Un mio amico fece il test della mucca col camper. fini 1-1 

...allora lascio spazio a chi ha il suv.     

Secondo me finisce in pareggio, o meglio vince l'alce perchè almeno da morto ci puoi fare le bistecche.
L'unica persona che conosco che l'ha fatto (il figlio di una mia amica che lavora in Canada) si è trovato un alce di fronte a sè mentre viaggiava di notte a 100 orari. Lo ha centrato in pieno, la Jeep Cherokee 4.0 che guidava si è capovolta e secondo i rilievi ha fatto due giri su sè stessa prima di fermarsi nel fosso. Si è risvegliato in ospedale. Ancora oggi ha problemi al cervello per il trauma subito. Centrare un alce è come andare a sbattere contro un cubo di cemento che pesa 1500 chili. Con una differenza, il cubo di cemento è fermo e lo puoi schivare. L'alce potrebbe decidere di spostarsi, vanificando la tua manovra.