Oltre all'olio dovrebbero mettere un tracciante, cioe' una sostanza le cui tracce si rilevano con una lampada speciale. In questo modo si identificano le perdite del circuito.

Se sei fortunato il buco e' in posizione comoda, se sei sfortunato occorre smontare tutta la plancia.

ma perdite non ce ne sono
ogni volta che sono andato dall'elettrauto la pressioen del gas era ok
allora lui ha pensato che poteva essere la valvola di laminazione che era sporca , quindi faceva il vuotoper pulire il sircuito (per 30min circa) e poi rimetteva il gas, la situazione migliorava però dopo un pò si ripresentava il problema 

ho pensato di fargli fare la pulizia del circuito con l'azoto come si fa per gli impianti degli edifici ma non so se è posibile farlo per le auto ...

Se ha detto che era senza olio, qualche perdita ce l'ha.... 

Magari e' la frizione elettromagnetica che slitta oltre ad un certo regime.

io in principio ho pensato :
è la frizione che dopo un certo numero di giri non riesce a trasmettere una potenza > X
però non mi spiego il fatto che una volta fatto il vuoto , la situazione migliora, la frizione dovrebbe comportarsi sempre allo stesso modo, o no!? 

Puo' darsi che riempiendo bene tutto con il gas nuovo, si richieda minor sforzo al compressore per raggiungere la temp. voluta.

se magari pasqua chiudesse i finestrini ...

e dic' si!
 

intervento chiuso con
412 euro di compressore ricondizionato
31 di filtro
30 di ricarica gas
50di lavoro
oltre iva...totale 628.26.
Quando vorrò fare un bilancio del costo della manutenzione mi basterà venire qui...