Murray ha come sempre centrato il problema, il problema è - come sempre - il mercato.

Anche secondo me il mercato per una sportiva cavallata ma leggera c'è.......certo non milioni di pezzi ,ma lo spazio c'è.
Condivido il pensiero che se bmw facesse una sportiva seria a costo e peso più contenuti ne potrebbe vendere un bel po'.....e infatti ci stanno studiando sopra mica per niene

beh la pagani in confronto alle altre è ancora un peso piuma, è bellissima (parere personale, soprattutto tutta in trama a vista ) e a quanto dicono detta legge come standard

la Zonda sicuramente....però ha il piccolo difetto di costare quasi 500.000 euro

se nn ricordo male....668 hp, 10xx kg, V12 BMW 6064 cc, stradale, alle vecchie lire 1.490.000.000
poi bisogna vedere come le pesavano e come le pesano ora...se sempre uguale o cosa...alla fine solo pesarla con o senza pieno saran 80 kg di differenza
cmq stupenda, questa forse è la + bella supercar che secondo me abbiano fatto (forse anche merito delle mega pippe mentali che mi sono fatto su questa negli anni in cui era uscita ed ero un bravo scolaro sognatore  )

dai cazzo perchè chi è il barbone che nn li ha? 

io li tengo sotto il cuscino...li uso come spessore x metter in bolla il cuscino così dormo meglio... 

stanotte allora so dove andare a fare un giro
 

però io non lo chiamerei "problema"...

Si in effetti non mi sono espresso nel migliore dei modi, per le case di certo non è un problema, a loro basta adeguarsi alla richiesta e va tutto alla grande come sempre Io intendevo dal "nostro" punto di vista, se la maggior parte del mercato chiede auto più facili, piene di gadgets elettronici, aiuti alla guida e parcheggiatori automatici, di certo non incontra il mio favore, almeno fino a che parliamo di vere auto sportive