allora,io ho una punto del 2002,volevo sapere..sapete mica se si può cambiare il clacson?ma non come rumore,come posizione..
se magari si poteva mettere quello sul blocchetto delle frecce invece che schiacciando il volante..o anche solo staccare quello e metterne un altro..

e voi vi chiederete..perchè lo vuoi fare?
è che in certe posizioni,strimpellare il clacson di notte non è il massimo..possibile che no ci pensano in fiat?

cmq la domanda è seria..

La risposta più ovvia è: usa il divano posteriore, che-è-meeeglio

Più seriamente, non credo ci siano problemi di sorta, ci sarà da spostare qualche filo e bon

il divano posteriore non lo uso perchè non si abbassa facilmente,mi devo spostare,e non mi fido perchè in caso qualcuno venga a romperti,come è già successo sei vincolato a star dietro e devi uscire per forza 

ma il clacson della punto lo han sempre fatto sul volante?o si può scambiare con altre versioni..
cioè devo trovar qualcosa che monta

si il clacson sulla punto è sempre stato a centro del volante...sulla punto 1 con airbag c'erano due tasti sulle razze...

Accidenti, sul serio? Ma "romperti" in che senso?

nel senso che magari vengon li a guardar dentro,o a bussarti,o i carabinieri ti puntano il faro..
insomma sto più tranquillo anche io,e con quel che si sente in giro..

No è che hai scritto "come è già successo" mi son preoccupato

ahahhahaha
ma alla "fine" viene fuori il suono come quello del generale lee?

no,nula di preoccupante..però da fastidio,e con i matti che ci son in giro..
quello è un mio vincolo e con la scusa del clacson guadagnerei due comode posizioni

Metti un interruttore in serie al filo del clacson. Spostare il comando sul devioluci potrebbe essere molto difficile se non è predisposto. E occhio sempre al freno a mano... potrebbe piacerti...

ecco..questa cosa è interessante..e come faccio a farlo?intendo proprio praticamente e agendo dall'abitacolo..
i fili do li prendo

Che spettacolo che sarebbe quel clacson, ti immagini agli incroci?

Dovresti cercarlo all'uscita del piantone dello sterzo, solo che sarà annegato insieme agli altri... al limite potresti interrompere proprio il filo che va al clacson nel vano motore, portarlo in abitacolo, collegarlo all'interruttore e il ritorno portarlo al clacson, in questo caso, l'interruttore prendilo più robusto (elettricamente parlando).

Io sul 131 avevo montato le trombe pneumatiche bitonali, collegate tramite un interruttore insieme a quelle elettriche; quando era tutto inserito, premendo il comando, partivano subito quelle elettriche, anche loro bitonali, poi arrivavano anche quelle pneumatiche. L'effetto era devastante, soprattutto agli incroci. Sembrava che a suonare dietro fossero 4-5 auto... in pratica l'auto d'avanti si muoveva con lo spostamento d'aria. Ed era molto comodo fuori città se un camion mi stringeva al guard rail, le pneumatiche (erano vecchio tipo, ora fuorilegge per i dB) erano molto rumorose. Dovrei averle ancora buttate in magazzino, se le trovo le monto sulla Primera, giusto per farle sentire ad Emi che gli piacciono tanto! 

Ahahah pensa se ti fosse capitato quello che lamenta Cielo con quelle trombe