Allora vorrei chiedere se qualcuno ha riscontrato il mio problema e se può eventualmente aiutarmi.
Ho una lancia Y del 2000, 1.2 8V con impianto gpl da circa 8 mesi. Ultimamente però quando accendo la macchina e parto a freddo, dopo poco (2/3 minuti) mi si spegne e stenta parecchio a ripartire; provando varie volte comunque riparte. Questo lo fa al massimo 2 volte e poi quando ormai si è scaldata va benissimo e non mi da alcon problema...
Potete aiutarmi?
Grazie

Benvenuto, Bronzio.
Vedrai che prima o poi qualcuno risponde, abbi fede e pazienza... intanto potresti dare un'occhiata al censimento...

grazie per la fiducia...

Provato a regolare il minimo?

e come fa su una macchina a iniezione? ma parti a benzina o direttamente a gas? che tipo di impianto hai (polmone o iniezione)? te lo fa con alimentazione a benzina o gpl?

Esatto... il passaggio benzina/gas all'avvio e' automatico ? Se e' cosi' probabilmente passa a gas troppo presto...

si a partire parte a benzina, superati i 2000 giri scatta automaticamente a gas, il problema è ke fino a pochi giorni fa era tutto ok, questa ultima settimana mi ha dato problemi, quindi nn penso sia una questione di minimo...comunque l'impianto gpl ha il polmone.
quando si spegne poi stenta parecchio a ripartire e, anzi parte meglio se la faccio partire a gas, invece che a benzina.

vai da chi ti ha fatto l'impianto del gpl e tiragli una testata 

poi vedi che la car si aggiusta da se 




a parte gli scherzi .. vai dall'elettrauto che ti ha montato l'impianto e vedi che lui iiesce a capire che ha l'impianto.... forse col cambio di temperature si deve registrare un pò 

Di che marca è l'impianto? Potrebbe essere il sensore di pressione del colletore di aspirazione, io con l?audi ero diventato matto, ma poi ho risolto...

ma gli impianti che usano il polmone non vanno tarati ogni volta che cambia la temperatura?

potrebbe essere (non sono esperto, ma a me capitava proprio così) che tu vada troppo presto a gas. avevo lo stesso problema, ma potevo evitarlo se giravo a benza per 3-4km (insomma, il tempo che la macchina si scaldi a sufficienza), mentre d'estate il problema non si presentava proprio.
l'insallatore inoltre mi aveva alzato a 2400rpm il limite per passare a gas, così da poter riuscire a stare a benza senza problemi il tempo necessario e riuscire cmq a girare senza dover per forza stare sotto i 2000.

spiegazione dell'installatore (spiegazione datami 10 anni fa e quindi molto imprecisa...):
potrebbe forse dipendere dal fatto che il polmone deve essere riscaldato in uno dei due stadi (la pressione del gas passa prima da 10 a 2 atm e in uno stadio successivo arriva a pressione ambiente) e se il motore è freddo, tale riduzione di pressione non avviene correttamente...

No, vanno tarati i proprietari delle auto.

l'impianto gpl è della brc, nn penso sia un fatto di temperatura ambientale (posso anke sbagliare) visto ke per tutta l'invernata è andata bene e ora da una settimana a questa parte mi sta dando questi problemi.

Allora ricominciamo d'accapo...
Impianto BRC su Lancia Y, montato 8 mesi fa.
E' andata sempre bene, ultimamente no.
Domande: L'impianto Gpl è del tipo sequenziale common rail?
Il selettore carburante in abitacolo, ha tre o due posizioni (Benz-Auto-Gas oppure Benz-Auto)?
Il Gpl lo hai fatto sempre nei distributori autorizzati?
L'impianto a Gpl è ancora in garanzia?
Se l'ultima risposta è si, vai direttamente da chi ha montato l'impianto senza farti troppi problemi e senza toccare niente. Basta niente per dargli il motivo di far decadere la garanzia di 2 anni.

impianto tipo sequenziale
ci sono 3 selezioni
sempre rifornito ai distributori autorizzati
mi sa tanto ke hai ragione tanto è tutto in garanzia...