acc... se fosse un po' più spaziosa 

vero l'avevo presa in considerazione pure io, ma è troppo piccina...invece mi ha incuriosito la megane GT qualcuno ne ha sentito parlare?sulla carta sembrerebbe brillante

ora si mettono anche i concessionari a non rilasciare la fattura!?

comunque no npensavo che il controllo della trazione agisse anche sui freni...credevo si limitasse a tagliare la potenza

Curiosità, Alfo te avevi mai provato la Mini?

comunque non npensavo che il controllo della trazione agisse anche sui freni...credevo si limitasse a tagliare la potenza


Quelli fatti per bene si, perchè agendo sui freni fanno effetto "autobloccante" e tendono, frenando la ruota che pattina, a ripartire sull'altra, restituendo motricità senza allo stesso tempo "ammazzare" l'accelerazione.

sempre meglio il caro vecchio piede sul sinistro,modula meglio di qualunque centralina.

Sono a quota 1600 km.... Si comincia a slegare, fino a 6000 giri canta e va su benino, dopo fa ancora fatica. Ho provato una quinta a stecca, tachimetro a 210, GPS 196km/h, 6800 giri.
I consumi sono mediamente intorno ai 12 Km/l alternando guida tassistica a qualche ps in collina. Il computerino che indica il consumo medio è scandalosamente preciso e cmq, anche facendo tanto i deficenti è difficile scendere sotto i 10km/l.
In autostrada manca effettivamente manca una sesta... a 130 si fanno già 4300 giri e non si riescono quindi a fare medie interessanti.
Sto meditando di mettere i cerchi da 17" (non i suoi optional che non mi piacciono, ma degli OZ Superturismo GT) con canale da 7" e le gomme omologate a libretto (195/45 R17... dei geniii in Suzuki.... esistono solo Goodyear F1 e Yokohama S.Drive di quella misura!!!), giusto per diminuire un po' l'effetto deriva delle gomme che odio con tutto il cuore!

Veramente interessante l'oggettino. Prestazioni molto buone con consumi accettabili.

ti è andata male stavolta....probabilmente comprerò un'altra compatta sportiva...nonstante tutti i tuoi tentativi per farmela desiderare
 

Non avevo letto, sorry!
Ho provato una Cooper S ma troppo poco per giudicarla. Mi ricordo che non ero rimasto impressionato dal motore, che aveva le marce stra lunghe per i miei gusti. L'assetto mi sembrava kartistico ma avrei dovuto smanettare di più per farmi un'idea!

Hai provato quella vecchia quindi.........ti conviene andare a fare un giretto per quella nuova

Interessantissimi i consumi. Mi puoi ripetere quanti cv ha per cortesia?
Hai una foto dei cerchi?

Sicuramente si! Era una delle prime S consegnate! A parte il fatto che io odio il volumetrico e amo il turbo (non è pensabile che per creare potenza si debba usare potenza quando esistono le turbine che ne creano utilizzando esclusivamente energie di scarto) e quindi quella nuova è sicuramente un gran passo avanti, a maggior ragione con la twin scroll che schiaccia il volumetrico su tutti i fronti!
Resto dell'opinione però che già solo per una questione di prezzo, la mini e la swift (che chiamano l'antimini giapponese) non siano macchine sullo stesso livello. Se investissi gli 8000 euri di differenza su un paio di kit che ho già visto in Jap x la swift te lo farei vedere io cosa ci farei con le mini ihihihihi!
Sto trattando con un produttore di scarichi per dargli la macchina per una settimana (la usa come dima per progettare lo scarico aftermarket e per omologarlo) e cuccarmi lo scarico in cambio.... Credo che già un terminale un po' più libero possa sopperire a quell'affaticamento tra i 6 ed i 7000 giri!

Quello senza dubbio....non mi è passato manco per la testa di confrontarle......

interessante.......lo immaginavo che non sarebbe rimasta originale per molto