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Urka, che meraviglia tecnica.... 

Non penso che la Bagheera pesi così tanto, dai dati tecnici della Murena, il peso è di 930Kg per la 1.600cc, 1033Kg per la 2.200cc.
http://www.fedrelandsvennen.no/amcar/brochures/others/matra/8.html

La Bagheera, pesava più o meno lo stesso, da come si legge dalla bella tabella di questo sito

http://www.matrabagheera.com/datitecnici.htm


Bella la Bagheera postata da Losna, il nero le rende giustizia.

Ma casso, una sportiva prodotta dal '74 all'80 sempre col cambio a 4 marce...... 

Però aveva il motore centrale! Da me ne gira una gialla tutta coperta di adesivi di sponsor tecnici, il rumore fa pena però dev'essere divertente da guidare

era bella anche la 530 e la djet della matra, almeno a me piacevano molto...
comunque... caspita trovare una murena messa bene si spende poco anche a mantenerla, la si svuota, qualche interventino di assetto e motore e via in pista... che dite? non sarà un fulmine ma divertente credo di si!

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non era molto diversa:
http://freeweb.supereva.com/plucchesi/M530.html?p

anche il primo Espace della Renault era un progetto matra se non ricordo male.

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Era più bella che efficace comunque. Ricordo che ad un certo punto, verso il '77, mi pare, uscì la versione speciale "Courrege"...beh, la ribattezzai subito aggiungendoci una "S" che non stava certo per "sport" 

Non ricordi male 

 

Ahahaa Ma intendi poco efficace per via della limitata potenza o in generale anche per l'assetto?

Comunque l'idea del motore U8 non era male.
Può darsi che non fosse sofisticatissimo, però alla Matra non hanno fatto altro che anticipare quello che hanno fatto negli ultimi anni Caterham e Radical.

Velo ricordate il 2.0 Caterham prodotto con due motori Yamaha? (A proposito, erano 2 FZR o YZF?)
La Radical c'è andata anche più pedante con il 2.6 derivante dai 2 Hayabusa.

Certo, la soluzione della Matra è più grezza, ma ne erano venuti fuori dati interessanti; con un 2.5 si ottenevano 170cv ed anche una buona coppia...
NOT SO BAD!