la mia polmopunto a 150 tachimetrici in 5 mura a 4000 giri ed oltre non va ? vabbe che le marce sono lunghe ma cosi tanto? di sicuro sarà un pò imballata infatti per un tiratina di circa 2 km a stecca ho sentito un puzza strana che sarà ?
p.s. ha 35000 km ed è stata portata da una donna
ah scordavo è la 1.2 60 cv

prova a farti qualche sparata 2-3-4 al limitatore..comunque non è che ci siano troppo da pretendere di +

è legata! la mia di tachimetro in discesa tocca i 170 ma è completamente starata... reali saran stati al max 155... non ho più provato da quando ho il tomtom a misurare la velocità massima reale, proverò ma non pensare che si possa allontanare dai 150-155 reali

Come dicono in siculia " è intuppata" .  Fatti un bel giro in tangenziale a tavola spianata ma tieni la 4a , lascia che si allunghi e poi vedi che differenza. magari con 20 euro di Vpower

Siamo sicuri che la 5a non sia di riposo e non raggiunga la Vmax in 4a?

Ma con 60cv e le marce lunghe, cosa volete fare ? I 230 ? 

No, i 260 comunque una 500 motorizzata 903 made in polonia che un giovane amico ha ereditato dalla mamma ,è passata da fare i 145 a tavoletta a quasi 170 (naturalmente di tachimetro) grazie ad una cura di allungo anti legatura e senza sostituire o modificare  nulla.

si,ma si è starata solo la lancetta a forza di stare in fondo...quel motore penso sia uno dei più piantati della storia moderna,imho mano i 145 faceva....

Per far una buona velocita' massima occorre:

1) slegatura prolungata

2) gomme ben gonfie

3) gomme dure

Allora si che si fila.

Ma se sei con gomme morbide pseudo-nuove, magari un po' giu' di pressione, e in 4 dentro, la gomma fa pancia e l'attrito e' notevole. Non si corre un casso e si consuma un casino.

Hai dimenticato una cosa: avere un motore decente. Gomme e motore slegato sono cose importanti, ma ancora più importanti sono aerodinamica, rapporti adatti e tanto motore.

Il tizio sulla saxo' Vts che viaggiava a fianco a noi non la pensava cosi visto che secondo il suo tachimetro eravamo a quasi 175

allora era discesa sicuro...pure io ho fatto i 165 sulla y10 col 1.0 fire,ma a scendere dall'autocisa in scia ad un vitara,quando ho mollato il gas il motore ha scoppiettato come un sacchetto di popocorn...

Te sei fuori! Io con la Y10 - va bene che il telaio non era in gran forma - sentivo di mettere a repentaglio la mia vita già a 120

Ma io parlavo con la macchina che hai.

Data una macchina qualsiasi, se vuoi fare velocita' devi appunto dargli una bella slegata, gonfiare le gomme oltre al normale e preferibilmente averle dure (vecchie).

io invece non ho mai trovato in nessuna altra auto,la confidenza di quel rottame...la sentivo mia come nient'altro!!!forse perchè la guidavo già a 14 anni nei campi?

p.s.un'auto che non riuscirò mai a capire è invece per assurdo la bmw 528,prima o poi la stampo...giri il volante e lei gira,ma hai più sensazioni di comando con gtr2 e un buon forcefeedback,..