il suono del 10 cilindri è veramente favoloso, un ruggito vero e proprio (peccato che il leone sia in gabbia)

l'ho provata sulla neve con i chiodi durante il corso dell'Audi su pista ghiacciata .... aveva un pochino di difficoltà a scaricare!! ma hai ragione .. il suono é veramente moooolto notevole!!

la usavamo per fare esercizi di accelerazione e frenata con evitamento ostacolo, attorno ai 70km/h; certo non come girare in pista liberamente, ma non sarebbe cosi agile ... ma fa comunque un bell'effetto guidare un'auto cosi!

peccato che sia un panzer come dimensioni, peso e agilità

Certo che fa un bel rumore, ha il motore di origine Lamborghini Ho già visto un paio di M5 V10, ma nessuna in accelerazione 

Si vede che avevano già esaurito i 6 spari!

Ahahah probabile A dire il vero non mi è mai capitato di vedere in azione anche le precedenti M5 V8

quoto, l'ho sentito anche io ed è un suono moooolto bello

ieri ho sentito un v12 che suono ragazzi

mi ha ricordato i gloriosi tempi in cui andavo in giro per Messina con la Uno 45 del fratello di una mia amica. Aveva la marmitta bucata e l'avevo ribattezzata "Uno V8"

Avete visto la prova di TG della Murcièlago LP640 e sentito il sound terrificante?

Si, ma io l'ho sentita anche live e ti garantisco che è terrificante... la macchina poi era nera, cattivissima!!! La Murcièlago è un'auto davvero esagerata e pressochè inutilizzabile su strade normali, ma cavolo quanto mi attizza... è troppo "tanta"

io si e ti assicuro che ha un rumore tipo scania smarmittato..in piena accelerazione

altra cosa che mi ha stupito sono i vetri tamarri neri... da dentro no si ha assolutamente la sensazione che siano oscurati!

Beh, dai, come peso e dimensioni magari si, ma per quanto riguarda l'agilità, in base a quanto emerso da vari confronti che ho letto (M5 vs S6), l'S6 quanto ad agilità pare essere vincente; e questo nonostante il peso non indifferente. Quì c?è un dettagliato resoconto di una prova:

CORPO VETTURA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_vehicle_ss.pdf
TENUTA DI STRADA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_chassis_ss.pdf
PERFORMANCE: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_powertrain_ss.pdf
RISULTATI FINALI: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_finalresults_ss.pdf

L?S6 in curva riesce a sviluppare un G. Massimo di 0.87, l?M5 0.83 e l?E55 0.82.
L?unico aspetto dove l?S6 esce penalizzata nel confronto puro in termini di tenuta di strada, è sulla prova di cambio di direzione, dove l?S6 percorre a 60.7 Mph, mentre M5 ed E55 riescono a fare la stessa prova a 60.8 e 60.9 mph (differenza comunque abbastanza trascurabili....)
Come viene fuori nei risultati Globali, per doti stradali pure (tenuta di strada e comportamento) l?S6 riceve il punteggio massimo (10), mentre M5 ed E55 si ?fermano? a 9.

Nel risultato finale Globale, l?S6 non riesce a prevalere sull?E55 per un punto (231 vs 230), per via della differenza di potenza non indifferente.

In un?altra prova (condotta sempre da una delle 3 ?grandi? riviste Statunitensi) che ora non ho tempo di mettermi a ricercare, nello stesso confronto fra le 3 l?S6 esce addirittura vincente, proprio per il comportamento estremamente equilibrato e dove in pista, nonostante le differenze notevoli di peso e potenza, l?S6 è la più veloce.

Insomma, l?S6 potrà anche avere per alcuni un aspetto da panzer, ma all?atto pratico non lo è

Saludos a todos,
Alessandro

Sai che l'ho sentito anche da altre fonti? Però solo ai bassi regimi, in alto sembra rombare bene da quello che i video permettono di capire


Ecco, questa è una cosa che vorrei approfondire, l'hanno detto anche a me ma non ho ancora avuto occasione di provare... com'è sta storia? Se così fosse - ho paura per la guida nottuna - li voglio pure io!!!