nell'ipotesi assurda che ereditassi qualche milione di euro da qualche zia che non ricordo di avere.

Personalmente, ritengo l'M3 E46 un vero capolavoro, equilibrata sotto moltissimi aspetti. Questa nuova M3, benchè non mi dispiaccia, mi pale un pelino meno riuscita della vecchia.

Saludos a todos,
Alessandro

Bhè se paLe a te...paLLà a tutti

ps:scusa ma la stanchezza mi gioca brutti scherzi

BMW lancera en septembre la quatrième génération de son coupé M3, basé sur la Série 3 et doté d'un moteur à 8 cylindres de 4l et 420 ch. Le modèle consommera 12,4 l/100 km, émettra 295 g de CO2/km et son prix avoisinera 66 650 euros. (SUDDEUTSCHE ZEITUNG 7/4/07)
 
 
 
 

Mi viene un grosso dubbio riguardo a sta macchina guardando le foto comunque.......I FRENI!.....
Già la sua antenata, la E46, non brillava per niente sotto questo aspetto......a vedere le immagini pare che la cosa sia rimasta invariata (stessi dischi forati d'acciaio).......allora i casi sono 2, o al reparto M della bmw sono veramente deficienti che continuano a insistere su una cosa che non va bene e non è assolutamente adeguata (ok mettiamoci pure che questa è una GT e non un'auto da pista, però non possono fulminarsi dopo un po' di pestate i freni di una macchina del genere con questa potenza, queste prestazioni e quel prezzo), oppure han trovato una soluzione stavolta.......mah, vediamo quale sarà la risposta giusta.....anche se propendo per la prima al momento.

Ma più indietro qualcuno non ha detto che i freni sono gli stessi della M3 CS? O ho capito male?

infatti....che sono esattamente sempre la stessa solfa in acciaio....che dopo un po' di maltrattamenti non frenano più
qualcosa mi dice che se ne vedranno poche girare in pista....

vabè ma ti fai venire i dubbi solo perchè sono in acciaio?

credo però che dei carboceramici sarebbero stati eccessivi è pur sempre una berlina e non un super sport

un coupè... cmq di auto che frenano bene con i dischi normali ce ne sono in abbondanza... vedi porsche e ferrari che senza PCCB & similia han cmq spazi di frenata pazzeschi e resistenza perfetta... non tiro in ballo ovviamente auto più leggere che sono agevolate dal peso. Resta il fatto che la frenata è sempre stata un punto debole delle M (soprattutto 3 E46) anche con dischi e pastiglie after market, segno che evidentemente non è un problema di materiali...

Si allora buonanotte, se già ci si lamentava sulla E46, chissà come andranno sulla nuova che è più potente e pesante

si ma bisogna considerare che da una foto si può capire relativamente poco.
Potrebbe sembrare simile ma non si sa che pompa freni monta non si conosce il dimensionamento dei pistoncini(ed il loro numero), non si conosce il materiale di attrito delle pastiglie, insomma due impianti che sembrano uguali potrebbero poi essere molto molto diversi.

Io non mi riferisco alle foto, qualche pagina più indietro qualcuno mi pare abbia detto che i freni sono gli stessi sulla base di qualche informazione più precisa, per quello ho chiesto conferma

Quello della M3 E46 ha pinze anteriori flottanti, mi pare a singolo pompante ma su quest'ultimo dato non sono sicurissimo

no...perchè sembrano uguali a quelli della E 46.....spero di sbagliarmi ovviamente
 

Questo è vero...però da quel che avevano detto anche Gabri343 e Vittorio sembra che non sia cambiato nulla rispetto all'impianto solito...staremo a vedere