il fatto ch esteticamente sia discutibile non toglie che se in BMW non si sono bevuti il cervello andrà senza dubbio alla grandissima, al di là degli integralismi

Purtroppo (o per fortuna) finché varranno i 3 principi fondamentali della dinamica, quando si fa una macchina più lunga e pesante si perde in agilità e quindi sportività. Non perché lo io ma perchè è così che dice la fisica... almeno finché non si scoprirà il teorema del Pistoniano

911 GT3 dimostra che tutto è opinabile...

eh certo, eccola li la solita frase sulla fisica, che non c'entra un casso...

senti, ci puoi risparmiare il solito fuoco e fiamme e arrivare direttamente alla finale "io sono fatto così" ?

Guardacaso 911 GT3 è alleggerita... chissà come mai



Non parlavamo di dinamica? E io che credevo che le auto si muovessero, ogni tanto 



Alla faccia della libertà di espressione 

Comunque io sono fatto così 

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO cazzoooooo manca solo "non ci sono più le mezze stagioni" e vado a darmi una martellata nei maroni...

si parlava in generale, e dire che la M3 nuova è una cagata è una stronzata (per rimanere nella stessa area semantica)... e scusa, ma anche io sono fatto così

BWHAHAHAHAHAAH l'ho detto apposta per farti girare i marroni e ci sei caduto con tutti i mocassini da 500 euro 



 

e per restare in tema io dico che ha l'estetica di una scoreggia (infatti c'ha il cofano gonfio).

PRRRRRRRRUOOOOOOOOOOOOOTTTTT...

(ossia: correrà sicuramente che è una meraviglia, ma è brutta-brutta-brutta)

Questo è vero in linea di massima (e sai che mi trovi - in linea di massima - d'accordo con te) ma non tiene conto di una cosa importante: lo sviluppo. I telai più moderni sono sempre più rigidi e ciò consente di far lavorare meglio le sospensioni, anch'esse di norma meglio sviluppate.


In che senso?

L'inerzia, purtroppo per esperienza personale, non se cura di queste cose.........

Questo è verissimo, mica ho detto che Anto ha - in assoluto - torto

p.s. Hai combinato qualche guaio, vista la faccina?

No, però l'incontro quasi ravvicinato con un Range Rover (il primo, quello bello duro e tosto) facendo il pirla sulla neve mi ha insegnato che con i kili non si scherza
La macchina è partita....poi non si fermava più a differenza della Clio e dei suoi 400kg in meno!

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Beh, la questione peso era implicita visto che Anto si lamentava di auto molto più pesanti.


Questo è vero, però lo sviluppo viene sempre affinato

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