guardando i risultati ho notato che ha ottenuto un risultato uguale se non peggiore rispetto alla punto (frontale: 13 contro 14, laterale: 18 pari, protezione bambino: 36 contro 35, pedone: 16 contro 19). alla fine direi un risutlato buono ma neinte di più di quello che era lecito attendersi; avesse fatto peggio sarebbe stato catastrofico.

Scheda tecnica:

http://www.euroncap.com/images/results/small_family_cars/car_281_2007/Fiat%20Bravo%20Datasheet.pdf

Ah ah, quella provata ha il vecchio logo Fiat.

la punto era una 1.2 però mi pare...

ah, ma allora è da ripetere... hai visto mai che il nuovo logo assorbe diversamente?

Ma...la storia del logo conferma una volta ancora la taroccaggine di questi test.
Se vengono testate le auto prese dalla linea di produzione allora che cavolo ci fa il vecchio logo della fiat li in mezzo???
A pensar male.......
..........................non è che hanno mandato un auto "leeeeggggermente" diversi a fare il test?

Certe auto vengono testate ancora prima che escano sul mercato..
In effetti il dubbio..

quando c'è discrezionalità e differenti condizioni tra i partecipanti c'è sempre il rischio di qualche magna magna...imho...

..e poi sta storia di testare auto che non sono ancora uscite sul mercato che senso ha? qui si raggiunge addiritura il ridicolo. Una bravo con il loghino diverso. Se è differente il loghino chi mi assicura che non sia differente anche altro?

le auto di preserie possono dare solo risultati inferiori ai modelli che escono dalla linea.....

non concordo.. mettiamo che un robot di saldatura è tarato male .... le saldature fuori linea sono invece manuali.

Se mi ricordo un auto italiana aveva avuto problemi del genere al montante..

Infatti se non ricordo male un giornalista di 4R disse che le auto del Gruppo date in prova erano specialmente preparate, con cura maggiore, e di questo si scrisse su questo forum.
Non solo: Autojournal scrisse che c'era sempre una notevole differenza tra le Alfa Romeo (e, anche Ford) date in prova alla stampa e quelle di serie...

come non ricordare i casi dei Tdi della triade tedesca che in prova hanno sempre più cavalli rispetto a quelli dichiarati .
le case in sede di prova fanno ciò che desiderano.
diverso immagino sia per i crash .

Guarda che le preserie mica son saldate a mano ... mi sa che non hai bene presente il concetto di preserie.

Ricordo la fasi di sviluppo standard:

-Muletto;
-Prototipo;
-Miniserie;
-Preserie;
-Serie definitiva.

no, la saldatura eseguita dal robot è decisamente migliore di quella manuale, per precisione di realizzazione e tanti altri fattori....

forse non lo sanno tutti ma quell'auto italiana con problemi al montante fu in seguito rinforzata notevolmente nel montante e nella portiera per migliorare l'impatto... non di certo era colpa di saldature fatte a mano 

Però non si son degnati di riprovarla...
L'unico neo importante di quell'auto,e non si pubblicizza l'avvenuto miglioramento?

bhè, non tocca a me ricordare che teste di "Xazzo" erano i capi fiat del periodo