sconsiglio vivamente: poca coppia in basso e pochissima affidabilità meccanica.

Andare in giro a fare derapate con una vettura storica?Il che significa un'auto che abbia già almeno 20 anni?
Secondo me state facendo un errore......ma avete provato qualche volta a far derapare una macchina?
No perchè le sollecitazioni alle quali vengono sottoposti il telaio, la meccanica, le gomme, lo sterzo ecc ecc sono roba forte........già ad una macchina nuova non le fanno troppo bene......figuriamoci ad una vecchietta.......di quelle ancora coi telai di una volta, quando non venivano usati nemmeno gli acciai ad alta resistenza e balle varie....
Secondo me dopo una settimana che girate sbandando vi si divide in pezzi..........mah

Secondo me esageri non poco, tra l'altro le derapate non sono certo una invenzione di questi anni. Devi anche considerare che i livelli di aderenza generati dalla maggior parte delle auto di 20-15 anni fa sono inferiori a quelli attuali, quindi anche le sollecitazioni trasmesse al telaio non sono così forti.

Io l'ho fatto con una trazione posteriore di 25 anni ed è ancora lì che funziona perfettamente, nonostante i quasi 180.000km sulle spalle.

Per la 75 ti posso confermare che è facilissima da controllare, specie senza autobloccante le capacità di autoallineamento sono notevoli...in certi casi è fin disarmante, sarebbe più divertente mantenerla intraversata + a lungo, ma x quello son meglio le TS o le 3.0 V6 che avevano l'autobloccante di serie.
Per quanto riguarda l'affidabilità...beh è ovvio che un'auto anziana sia più delicata, il vantaggio però sono i costi di ripristino...per l'alfa 75 l'unico problema sono i supporti dell'albero di trasmissione...due giunti elastici che si tritano con una facilità disarmante specie se si fa un po' troppo il pirla...so che ne cambiavano in quantità industriali in passato, costano poco ma son difficilissimi da trovare...io ho rotto quello anteriore e il mio mecca l'ha dovuto trovare a brescia il ricambio 

x Emi: di che copricerchi parli?

il livello di aderenza dipende in massima parte dalle gomme... la mia con le fulda resing del '92 (con battistrada di 5mm ma di marmo di carrara) si intraversa specie sull'umido a 2500 giri... se monti gomme moderne su un'auto anziana non ti preoccupare che tiene è ovvio che a parità di potenza dove ora ci son dei 225 da 17" su una "oldtimer" ci saran dei 195 da 15...

  Le TP Alfa sono forse le più facili da controllare, altro che 75 pericolosa e difficile. Forse ti sei confuso con le BMW anni '70/'80: sicuramente le più infide di tutte....non scorderò mai quando, una ventina d'anni fa, provai una 323i. Praticamente partendo con le ruote appena sterzate, dando un po' più di gas ti ritrovavi con il posteriore che voleva sorpassarti! 

Chiaramente, anche se il ruolo delle sospensioni è altrettanto importante.

Cioè, tu vai girando con una macchina così potente con delle gomme di 15 anni?!!! 

  Lo so, ma l'intenzione sarebbe di cambiare solo le anteriori 

Embe' ?

Finora i risultati sono migliori di quando girava con gomme nuove. 

Esagero?
Io da 3 anni giro tutti i santi giorni su una macchina con discreta potenza pur se a trazione anteriore........non fosse altro che il peso gravante sul posteriore è ridicolmente basso e infatti in quasiasi curva basta rilasciare anche di pochi mm l'acceleratore arrivando un po' lanciati, per avere il bagagliaio che tenta di entrarti nell'abitacolo.......forse un po' di cognizione di causa potrei averla......e i rumori che provengono da telaio e meccanica quando faccio certi numeri ti assicuro che non sono assolutamente belli da sentire, meno belle ancora le vibrazioni generate che sembrano far cadere in pezzi la macchina.

A tal proposito mi viene in mente il corso fatto a Lione sulle Ferrari F355 challenge......quando provavi a fare una partenza facendo slittare le ruote posteriri oppure cercavi la sbandata di potenza in uscita di curva, sembrava che dovessero andare in mille pezzi da un istante all'altro.....le vibrazioni ed i contorcimenti che si generavano facevano gelare il sangue nelle vene

Kaos sei troppo sensibile, lascia che la macchina si lamenti e tieni giù il piede!

se mi segui per raccogliere i pezzi che volan via va bene.......
 
poi però vogilo anche i ricambi aggratis