aspettando iudex che sarà in mensa anche a me hanno sempre parlato di questi "compositi"... alla domanda per indagare se fossero di carboceramica, il collaudatore si è arrampicato sugli specchi (ribaltabili ed elettrocromatici) riproponendomi il "composito"...

sul sito ufficiale non c'è nulla, parlano di "lega" (forati e ottimizzati nel peso e con il sistema che avvicina le pinze ogni tanto in caso di asfalto bagnato)

Secondo me sono semplicemente di qualche lega particolare, ma non sono carboceramici - che è ciò che fa realmente la differenza.

Con il termine "composito" si può indicare praticamente qualsiasi cosa, anche per assurdo i mattoni composti di argilla e paglia che usano in africa per tenere su le case oppure dei materiali tipo il widiam

Comunque ad occhio quel freno postato da jag è in acciaio

Questo è verissimo, infatti secondo me c'è il "pacco"

pacco o non pacco dobbiamo capire se sono migliorati o meno

Saranno anche migliorati ma se se ne lamentano, si vede che di strada da fare ce ne è ancora

Quelli sono gli stessi freni della ///M3 csl (345x28)
Non rilevo differenze di prezzo apprezzabili rispetto ai dischi della ///M3 normale (325x28), quindi presumo che il materiale sia lo stesso..

///preciso!

E per fortuna che si chiama ///m3 e non 8==D

hihihi

8==D-------- 

Siete i soliti pirloidi


omunque è giusto quel che dice Iudex (e quando mai se si parla di bimmer?  )
ovvero che sono gli stessi della M3 CSL....e li spacciano per freni in "composito"....cosa esattamete significhi non è dato di sapere........quel che è certo è che non sono carbo-ceramici neanche ad ammazzarsi.......

Sono semplicemente i freni della CSL flottanti come quelli della M3 normale, magari fossero ccm

comunque se non si usa in pista l'auto anche i freni convenzionali non danno problemi imho.