ripeto , a mio avviso non c'è necessità di una 3 porte , ed infatti non è nemmeno prevista dalla casa .
la questione dei motori a benzina è sempre la stessa , prima si fa cassa con il diesel e con il benza piccolo per gli autonoleggi e gli enti , poi si mette fuori il 1.4 tjet....( che son curioso di vedere i numeri che farà )

"infatti" mica tanto, altrimenti dovremmo scrivere cose tipo:

- nessuno vuole un diesel 3000, infatti non lo fanno
- nessuno vuole una berlina media Lancia/Fiat, infatti no la fanno
- nessuno vuole uno spiderino giovane, leggero e sportivo, infatti non lo fanno
- nessuno vuole un SUV, infatti non lo fanno

Secondo me il discorso è: c'è gente che potrebbe comprare una Bravo, ma si rivolgerà alla concorrenza perché desidera una 3 porte? Se sì, devono fare 'sta 3 porte, se no è inutile farla.
IMHO, se a uno piace la Bravo, non compra una Focus per via delle 3 porte, magari la compra per altre ragioni. Ma ovviamente è solo una sensazione...
Di Tipo ne vendettero un casino, prima di fare la 3 porte (orribile per i miei gusti... certo non è che trovassi bella la 5 porte...).

Io vorrei tanto sapere qual è la differenza,in termini monetari,tra lo sviluppare una Bravo 3 porte decente e proporre una ipotetica Punto CC (e naturalmente vedere quanto si guadagna con l'una e con l'altra)
Perchè la questione è tutta lì:quanto costa?

Ovvio che se per fare una Bravo 3 porte mi limitano un po' lo sviluppo,che so io,della 500...allora dico fanculo alla bravo 3 porte!
Perchè magari con quegli sviluppi lì la 500 guadagnerebbe ancora di più.

Concordo: uno non cambia marca se non c'è la 3 porte (vedi anche la panda) però cambia marca se non trova la 5 porte, perchè per molti 5 porte sono un esigenza (esempio i taxi)

tanto chi si comprerebbe la Bravo 3p, non è lo stesso tipo di clientela che si comprerebbe la Grande punto da 130cv, anche se in fiat vorrebbero cosi, io trovo che metterci una 3p non guasti mai, c'e sempre qualcouno che la vuole.

soprattutto per la connotazione sportiva che vogliono dare all'auto.

e sopratutto perchè risparmiare 500/1000 euro tra 3 o 5 porta a molti potrebbe far comodo.

Semmai decidessero di fare una versione "Abarth", forse la faranno 3 porte.
E da lì estenderebbero la carrozzeria anche ai modelli sotto.
Avranno ritenuto che produrre adesso anche la 3p non sia vantaggioso, e che il bacino di utenza sia già coperto a sufficienza dalla 5p...

a dir la verità ricordo di aver letto dichiarazioni della dirigenza (non ricordo se Marchionne o De Meo) che la 3porte non è prevista per niente.

Beh, ma vedrai che se dovesse risultare "strategica" salterà fuori...

Quoto tutti gli ultimi post! Ottimo.

In Fiat si son resi conto che non è il caso per questi 1-2-3 anni di mettersi a fare gli 'sboroni'. Prima si risana e poi via alle idee più svariate.
Vedrete che se la Bravo venderà molto, anche far 2-3 anni (!), la 3 p. arriva in automatico, tipo Astra GTC appunto.

Oddio, Stella è d'accordo con la Fiat... cambio la mia versione!

Ma perchè se uno cerca di migliorare, subito lo affossate??

impostore cosa ne hai fatto di Stella? 

Nonostante a me piacciano le auto 3P, credo che non abbiano senso per la nuova Bravo. Troppo lunga per due sole porte. Il risultato sarebbe di avere un'auto più scomoda con inesistente vantaggio stilistico, visto che si avrebbe una portiera (stupidamente) troppo lunga.