Ciao a tutti, vi chiedo un consiglio sull'acquisto in oggetto.
Un mio conoscente vorrebbe acquistare una Golf V ma, come avrete capito, è indeciso se buttarsi sul benzina 1.6 o sul diesel 1.9.
Non ci sono richieste di prestazioni, bensì di affidabilità, in quanto intenzionato a tenere la vettura a lungo.
Mi sembra giusto anche far notare che la persona in questione vive a Varese, quindi può usufruire della carta sconto della regione lombardia per le auto a benzina (sconto del 12-15% sul prezzo alla pompa, e in ogni caso la Svizzera è a un tiro di schioppo).
La percorrenza chilometrica annua è di circa 15k-20k km.

Io avrei pensato di consigliare il benzina 1.6 FSI, ma vi chiedo: proprio in ottica affidabilità, siete a conoscenza di qualsiasi tipo di problema su tale motore? Secondo voi, i consumi di benzina sono comunque superiori a quelli del 1.9 TDI (che ho letto avere ottime percorrenze)?

Vi ringrazio in anticipo per i consigli che vorrete darmi e vi auguro buona giornata!

La percorrenza forse sarebbe anche sufficiente a rendere conveniente il diesel, ma per come stanno andando le cose negli ultimi tempi (specie in Lombardia) credo che il benzina sia una scelta più lungimirante.
Per l'affidabilità non saprei... certo nel benzina aspirato c'è un po' meno roba che si può rompere.

A mio avviso non c'e' dubbio.

Se si vuole tenere un'auto a lungo, meglio prenderla a benzina.

Non solo per il fatto che i benzina sono, oggi come oggi, piu' longevi e meno problematici dei turbodiesel, ma anche per il fatto che, qualora ci fossero restrizioni della circolazione, si puo' installare l'impianto a gas.

Per questo, se Golf dev'essere,  mi permetto di suggerire la Golf bifuel, gia' dotata dalla casa di impianto a GPL: consumi bassissimi, affidabilita' e garanzia di esenzione dai blocchi praticamente per sempre.

Mah, una persona che conosco aveva comprato la 1.6 FSI....poi dopo un mese scarso, esasperato dalle prestazioni tutt'altro che brillanti, l'ha ridata indietro prendendosi la 1.9 tdi e pagando la differenza in più......
Dato però tu dici che le prestazioni non interessano......potrebbe anche propendere per il benzina.......deve provarle prima, come sempre consiglio

provo avversione per la golf pari a quella causata dalla vista di una piaga purulenta sul proprio pene comunque superando questa sensazione oscena che mi pervade ogni volta che vedo una certa vettura mi permetto di seguire il saggio consiglio del mauring.
benzina + gpl e non ci si pensa più , oltretutto se la trasformazione viene effettuata in fabbrica si è doppiamente sicuri.
se posso permettermi un parere , a meno che la scelta dell'oscena vettura sia definitiva , consiglierei la Altea Bifuel.
Hai il doppio dello spazio a bordo , meno costo iniziale e una " grande auto " in " poco spazio "
Noi abbiamo la 1600 a benzina , siamo a quota 63.000 km e mai un problema a parte qualche lampada bruciata  ( ed i ricambi seat non sono affatto costosi )

E perchè no la bellissima Leon?!

Comunque, per quei pochi km annui, BENZINA!!

Già.. meglio la Leon o ancora meglio l'Altea a 'sto punto... se proprio vogliamo restare in VW.

Io direi benzina o bifuel(probabilmente anche la mia prossima auto sarà con doppia alimentazione).

1.9tdi consiglio o 1.6 normale non fsi.

1.9tdi effettivi sei sempre sui 17/18 km/lt.

Costi di manutenzione bassi per entrambe (più per la Tdi che taglianda a 30000 km mentra la benza mi pare 15000km)

io rispetto a un polmonitico 1.6 benzina andrei di 1.9 Tdi: buone prestazioni, consumi irrisori e manutenzione tutto sommato simile.

L'unica incognita è la crociata che vedo avanzare verso il diesel, dopo anni di lode da parte di tutte le riviste rispetto ai fratelli a benzina.

Vero pure questo. Al che sarei molto indeciso...
Però se va tranquillo meglio il benza per il 'confort' in generale.

vero.
Il problema, mi sembra lo dicesse il Cavaliere, è che se sei solo ok, ma loro erano in 4 (o 5) e proprio non andava avanti.

Se la usi in certe città soggette ai blocchi del traffico assolutamente a benzina! Io ho guidato sia la 1.6 FSI che la 1.9 TDI e effettivamente, per quanto mi "secchi" dirlo, la diesel va decisamente meglio nell'uso normale. La FSI arriverà anche a oltre 6000 giri ma ha una erogazione totalmente apatica e la ripresa con le marce alte è piuttosto scarsa. Devo però precisare che l'esemplare provato era molto fresco, magari con un po di km va meglio. Per un uso molto tranquillo comunque va bene, è silenziosa e vibra poco.