questi giorni facevo una riflessione simile...c'è una strada che faccio spesso, con alcuni dossi e avvallamenti.
Sui dossi oltre una certa velocità si sente chiaramente l'alleggerimento del volante, e credo che in un paio di occasioni si siano persino staccate la ruote da terra...ma la velocità in gioco è +ttosto elevata, cerco di nno arrivare al distacco.
Quello che però mi pare faccia soffrire maggiormente la macchina sono gli avvallamenti presi a forte velocità seguiti da un piano o da un altro dosso...quelle compressioni pazzesche come minimo accorciano la vita degli ammortizzatori

soffrono di + i giunti rispetto agli ammo.

Cizu se ci tieni alla tua macchina alza il piede in quel tratto. Tu che ami tirare (giustamente) non perderti dietro a cagate da 12enne come i saltini stile hazzard, che rovini il telaio e basta 

esatto o fai un volo di almeno 50mt oppure lascia perdere!

 

comunque in merito ai giunti omocinetici...un ricorrente rumore che è un misto tra uno gnek gnek e un crak crak che sembra provenire dall'avantreno potrebbe esser eimputbile ad essi?

però....bei rumori......spero tu stia parlando della 147 e non della zetona...
 

Se lo fa a ruote sterzate si.

prova a smetterla di andar per stagni... 

ovviamente è la 147
e lo fa anche a ruote dritte...

Allora e' tutto il complesso cambio/differenziale/semiassi/giunti da buttare. 

Silent-block secchi.....

sono passato dal meccanico, dice che è un giunto sferico che imi ha indicato...dovrebbe costare intorno ai 50euro...dice che non centrano i silent block

A ruote sterzate di sicuro, a ruote dritte potrebbero centrare ma non sono fino a quanto. Io ne cambiai uno sulla Tipo ma non feci in tempo a sostituirlo prima di andare in vacanza, a ogni tornante avevo paura di perdere una ruota!!!

ora che ci penso lo cambiai alla saab...nelle curve strette, o meglio ancora nelle inversioni ad u faceva un sinistro SKKREEEEEEEEKKKKKKK che sembrava davvero si stesse x staccare una ruota