Quanto puo' resistere una macchina moderna non sportiva, per citarne una caso, la C2 a dei piccoli salti?

Diciamo, una rampetta, nella zona industriale, che, ipoteticamente, presa a 80 all'ora o poco piu' permette, forse, di saltare?
Non sono nemmeno sicuro se il salto sia ipoteticamente vero, o solo una sensazione.

Mi spiego, se davvero si salta, di qualche cm, quant'e' il rischio che una macchina di adesso come esce dal concessionario distrugga le sospensioni? E, sempre ipoteticamente, passandoci tutte le mattine, e' tanto sconsigliabile farlo quotidianamente?

più che le sospensioni, a me preoccuperebbe il telaio   

le sospensioni puoi cambiarle, il telaio storto no 

Ahahahah... che fuso 

Mi ricordo una sera al mare al porto di sestri passata a fare salti una rampetta col 5turbo in quattro in macchina (un po' bevuti invero  ) e la macchina e' rimasta dritta 

Quoto.

Se le sosp. vanno a fondo corsa nell'atterraggio, possono essere cazzi per la struttura.

Io, investendo un copertone di camion in autostrada, sono volato in alto di circa mezzo metro (confermato da chi mi seguiva) senza danni strutturali, ma si trattava di una 131 supermirafiori 

Quest'estate, tornando da una discoteca nei pressi di Galatina abbiamo affrontato una salita con repentina discesa e che, per usanza locale, viene usata per imitare i voli in stile Hazzard. Bene, siamo volati letteralmente, la macchina si sarà alzata da terra per di un paio di cm sicuramente. Poi siamo atterrati (drittti naturalmente) e tutti a casa tranquilli...l'auto a proposito era una opel corsa vecchio modello se ricordo bene

Se non esageri con il salto dubito ci possano essere problemi, ma occhio a non alzarti troppo, la C2 ha sospensioni rigidine e gomme dal profilo basso, il passo tra un salto divertente e una macchina a banana credo sia abbastanza breve.

IMHO il primo possibile inconveniente è piegare un cerchio, anche in lega, se non è di qualità (non dovrebbe essere il caso degli originali, di solito sono fatti bene).
Poi viene il telaio ovviamente, ma per quanto rigida una C2 dovrebbe avere un buon assorbimento da parte delle sospensioni.

P.S.
Dettaglio forse trascurabile ma... anche i filamenti delle lampadine ne risentono a furia di scossoni.

Mi ricordo un tizio che salto' con una Dyane, facendola a banana.

Per nulla preoccupato la porto' su un binario morto, la lego' alle rotaie davanti e dietro, indi la sollevo' al centro con un paio di cric da meccanico raddrizzandola.

Ecco cosa può succedere quando si esagera con i salti

 

teribbile!

le sospensioni che arrivano a fondo corsa fanno un rumoraccio vero? sarebbe impossibile non accorgersi, dico giusto?

queste sollecitazioni al telaio ci sono anche se le sospensioni non arrivano a fondo corsa?

comunque non intendevo salti alla hazzard, anzi, come dicevo non sono nemmeno sicuro che le ruote si stacchino.

se si stacca da terra l'anteriore te ne accorgi dal salire improvviso del numero dei giri del motore, a meno che tu salti in rilascio . Per il posteriore è un po' più difficile da provare

I salti più pazzeschi li ho fatti con la Viper GTS con autobloccante disinserito....goduria pura!!!!















































Ah già, era un videogame 

Quando ho letto 'sta roba ho ricontrollato 3 volte l'autore del post.... 

Già! E non ti ho raccontato delle tirate tutte di traverso senza controllo di trazione!